TATIC TWR-Manual do Controlador-Rev-20091221

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TATIC TWR Operação e Gerenciamento para Torres de Controle

Manual do Usuário Código de Ref: SUM01- Revisão 2009.12.21 2009.1

Índice ÍNDICE ............................................................................................................................................................. 2 MARCAS REGISTRADAS ................................................................................................................................... 5 ENTRE EM CONTATO ....................................................................................................................................... 6 CONVENÇÕES UTILIZADAS NESTE MANUAL ..................................................................................................... 7 SÍMBOLOS UTILIZADOS .................................................................................................................................... 8 SIGLAS AERONÁUTICAS UTILIZADAS ................................................................................................................ 9 TERMOS UTILIZADOS NO TATIC TWR ............................................................................................................. 10 1.

INTRODUÇÃO ......................................................................................................................................... 11 PÚBLICO ALVO .................................................................................................................................................. 11 ® DESCRIÇÃO DA SOLUÇÃO TATIC .......................................................................................................................... 11

2.

UM TOUR PELO TATIC TWR .................................................................................................................... 13 STRIP ELETRÔNICA.............................................................................................................................................. 13 Apresentação da strip ................................................................................................................................. 13 O layout da strip.......................................................................................................................................... 13 Classificação das strips e suas divisões ....................................................................................................... 15 Organização automática das strips ............................................................................................................ 17 AS LISTAS DE STRIPS ............................................................................................................................................ 18 Listas de strips normais ............................................................................................................................... 19 Listas de preview ......................................................................................................................................... 19 ESTAÇÃO DE TRABALHO....................................................................................................................................... 21 LAYOUT DE TELA................................................................................................................................................. 22 ATRIBUIÇÃO OPERACIONAL................................................................................................................................... 22 Atribuição: AFIS ........................................................................................................................................... 23 Atribuição: CLR (Clearance)......................................................................................................................... 23 Atribuição: GND (Ground) ........................................................................................................................... 24 Atribuição: TWR (Torre) .............................................................................................................................. 24 Atribuição: Assistente ................................................................................................................................. 24 Agrupamento de atribuições ...................................................................................................................... 24 STATUS OPERACIONAL ......................................................................................................................................... 25 Status operacionais para situações especiais ............................................................................................. 26 EVOLUÇÃO DE STATUS OPERACIONAL ..................................................................................................................... 27

3.

COMANDOS E FUNÇÕES ......................................................................................................................... 29

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4.

INTERFACE E FUNÇÕES ........................................................................................................................... 36 BARRA DE TÍTULO............................................................................................................................................... 36 Nome do sistema, número da versão e atribuição carregada .................................................................... 36 Botão para consulta rápida de movimentos ............................................................................................... 37 Botão para acionamento do teclado virtual ............................................................................................... 37 Botão para envio de mensagem instantânea ............................................................................................. 38 Botão de mensagem de aviso ..................................................................................................................... 39 Botão de login ............................................................................................................................................. 40 BARRA DE STATUS .............................................................................................................................................. 41 O Botão Menu ............................................................................................................................................. 42 Indicador de processo em execução............................................................................................................ 42 Status do banco de dados ........................................................................................................................... 42 Status do Linker........................................................................................................................................... 43 Indicador de METAR, SPECI e TAF ............................................................................................................... 44 Dados do aeródromo .................................................................................................................................. 44 Hora Atual ................................................................................................................................................... 48 Mensagens de alerta de serviços ................................................................................................................ 49 ÁREA DE TRABALHO ............................................................................................................................................ 50 O Grupo Posições ........................................................................................................................................ 51 O Grupo Informação ................................................................................................................................... 52 O Grupo Manutenção ................................................................................................................................. 52 PAINEL DE FUNÇÕES ........................................................................................................................................... 53 Função: Rascunho ....................................................................................................................................... 54 Função: Observações relevantes ................................................................................................................. 54 Função: Restrições de Saída ........................................................................................................................ 55 Função: Consulta de Movimentos ............................................................................................................... 57 Função: Consulta rede AFTN ....................................................................................................................... 59 Função: Consulta RPL .................................................................................................................................. 60 Função: Visualizar mensagens .................................................................................................................... 60 Função: Interfaces Web .............................................................................................................................. 61 Função: Auto Diagnóstico ........................................................................................................................... 62 Outros recursos que utilizam o painel de funções....................................................................................... 63 O MENU DE AÇÕES............................................................................................................................................. 63 O Menu de ações da strip ........................................................................................................................... 63 O Menu de ações da lista de Strip ............................................................................................................... 64 Menu de ações da divisão operacional ....................................................................................................... 64 DIMENSIONAMENTO DAS LISTAS DE STRIPS .............................................................................................................. 65 NÍVEL DE TRANSPARÊNCIA DAS JANELAS .................................................................................................................. 67

5.

OPERAÇÃO ............................................................................................................................................. 68 CRIAÇÃO DE STRIPS ELETRÔNICAS .......................................................................................................................... 68 Criação automática de strips ...................................................................................................................... 68 Criação manual de strips............................................................................................................................. 69 EDIÇÃO DOS DADOS DA STRIP................................................................................................................................ 70 Edição direta na strip .................................................................................................................................. 71 Edição em formulário .................................................................................................................................. 72 Edição em formulário de plano de Vôo (inclusive AFIL) .............................................................................. 73 Formatação dos campos da strip ................................................................................................................ 75 EXCLUSÃO DE STRIPS ........................................................................................................................................... 77

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RESTAURAÇÃO DE STRIPS ..................................................................................................................................... 78 MOVIMENTAÇÃO DAS STRIPS ................................................................................................................................ 79 Evolução de status operacional .................................................................................................................. 79 Envio de strip para outra atribuição (Comando Enviar Para) ..................................................................... 81 Movimentação lateral da strip.................................................................................................................... 82 Ordenação das strips .................................................................................................................................. 82 AUTORIZAÇÃO REMOTA ....................................................................................................................................... 84 PROCURA DE STRIPS ............................................................................................................................................ 85 ATUALIZAÇÃO DAS LISTAS DE STRIP ........................................................................................................................ 85 APLICAÇÃO DE RESTRIÇÕES DE SAÍDA ...................................................................................................................... 86 SITUAÇÕES ESPECIAIS .......................................................................................................................................... 88 Vôo em formação (esquadrilha) ................................................................................................................. 88 Toque-e-arremetida (TGL)........................................................................................................................... 91 Passagem baixa (LOW) ............................................................................................................................... 92 Acidente aeronáutico .................................................................................................................................. 93 CANCELAMENTO DE DECOLAGEM .......................................................................................................................... 94 ARREMETIDA ..................................................................................................................................................... 95 ARQUIVAMENTO DE STRIP .................................................................................................................................... 96 VÔOS EXPIRADOS ............................................................................................................................................... 96 Mensagem de Cancelamento via AFTN ...................................................................................................... 97 AUXÍLIOS OPERACIONAIS ..................................................................................................................................... 97 Cronômetro ................................................................................................................................................. 97 Histórico de edição de um campo [SHIFT]+Clique ....................................................................................... 98 Informações adicionais de um campo [ALT]+Clique ................................................................................... 99 Impressão das strips .................................................................................................................................100 ALERTAS OPERACIONAIS ....................................................................................................................................100 Alerta de campo modificado na strip ........................................................................................................100 Alerta de campo modificado recentemente..............................................................................................101 Possibilidade de conflito............................................................................................................................101 Cronômetro aproximando do valor limite .................................................................................................103 Pista em uso modificada ...........................................................................................................................103 Condição Meteorológica, praticabilidade ou interdição do aeródromo ...................................................104 PENDÊNCIAS SOBRE UMA STRIP ...........................................................................................................................104 ALERTA DE EVOLUÇÃO DE STATUS OPERACIONAL..................................................................................................... 105 AUTENTICAÇÃO DO USUÁRIO ..............................................................................................................................105 Passagem de serviço .................................................................................................................................106 Mudança de senha ....................................................................................................................................106 Login Automático ......................................................................................................................................107 6.

MÓDULO OFF-LINE ............................................................................................................................... 108 SELEÇÃO DA DATA ............................................................................................................................................110 INCLUSÃO DAS CONDIÇÕES DO AERÓDROMO..........................................................................................................110 INCLUSÃO DOS MOVIMENTOS .............................................................................................................................112 PROCESSAMENTO DOS DADOS ............................................................................................................................114 ABANDONANDO A INCLUSÃO DE DADOS ................................................................................................................114

APÊNDICE A – STATUS OPERACIONAIS ........................................................................................................ 115

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Marcas registradas

Saipher ATC® é marca registrada da empresa Saipher ATC Ltda. TATIC® Total Air Traffic Information Control é marca registrada da empresa Saipher ATC. Windows XP®, Windows Vista®, SQL Server 2008®, Office® são marcas registradas da empresa Microsoft Corporation Inc.

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Entre em contato

Endereço para correspondência Saipher ATC Ltda. Rua Patrício Santana, 85 - Jardim Satélite São José dos Campos - São Paulo – Brasil CEP 12230-080

Telefone / Fax:

55 12 3933-4080

E-mail:

[email protected]

Site:

www.saipher.com.br

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Convenções utilizadas neste Manual

Convenção

Descrição

[TECLA]

Refere-se a uma tecla específica a ser pressionada pelo usuário. Exemplo: [ESC] equivale a pressionar a tecla ESC existente no teclado.

[ALT] + [TECLA]

O usuário deverá manter pressionada a tecla [ALT] e ao mesmo tempo pressionar a tecla indicada após o sinal de +. Exemplo: [ALT]+ [C] equivale a pressionar a tecla [ALT] e ao mesmo tempo pressionar a tecla [C].

[CTRL] + [TECLA]

O usuário deverá manter pressionada a tecla [CTRL] e ao mesmo tempo pressionar a tecla indicada após o sinal de +. Exemplo: [CTRL]+ [C] equivale a pressionar a tecla [CTRL] e ao mesmo tempo pressionar a tecla [C].

[Clique]

O usuário deverá clicar com o botão esquerdo do mouse.

[Clique direito]

O usuário deverá clicar com o botão direito do mouse.

[SHIFT]+Clique

O usuário deverá manter pressionada a tecla [SHIFT] e ao mesmo tempo clicar com o botão esquerdo do mouse.

[CTRL]+Clique

O usuário deverá manter pressionada a tecla [CTRL] e ao mesmo tempo clicar com o botão esquerdo do mouse.

[ALT]+Clique

O usuário deverá manter pressionada a tecla [ALT] e ao mesmo tempo clicar com o botão esquerdo do mouse.

login

Palavras em itálico significam palavras escritas no idioma inglês ou palavras que não tenham tradução adequada no idioma português.

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Símbolos utilizados

Símbolo

Descrição Descreve informação que requerr atenção do usuário. Conteúdo divulgado como informação complementar. complementar Descreve procedimento que NÃO deve ser utilizado pelo usuário. Denota uma sugestão, idéia ou dica que o usuário poderá seguir. Aponta problema que possa gerar gravidade idade na operação. operação Refere-se a item constante em apêndice. Mostra que uma determinada ação é impossível de ser concretizada. Relativo à segurança do sistema. Relativo à configuração do sistema.

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Siglas aeronáuticas utilizadas

Sigla

Descrição

ACFT

Aircraft: aeronave.

AFTN

Aeronautical Fixed Telecommunication Network: Rede Fixa de Telecomunicações Aeronáuticas. No Brasil esta rede é representada pelo CCAM (Centro de Comutação Automática de Mensagem).

ARR

Arrival: movimento de pouso ou chegada.

DEP

Departure: movimento de decolagem ou partida.

LOW

Passagem baixa sobre o aeródromo.

OVF

Overflight: sobrevôo ou cruzamento.

RPL

Repetitive Plan: Listagem dos planos de vôos comerciais repetitivos.

TGL

Touch and go landing: procedimento de toque e arremetida.

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Termos utilizados no TATIC TWR Termo

Descrição

Área de Trabalho

Espaço principal da tela, que é ocupado de acordo com a atribuição e layout de tela escolhido pelo usuário.

Atribuição

Atribuição de funções que a estação de trabalho irá assumir. Uma atribuição pode ter um ou mais layouts de tela que são exibidos na área de trabalho.

Drag-n-drop

Recurso de arrastar e soltar com o mouse para mover um objeto, ou um tipo de dado, de lugar na tela.

Estação de Trabalho

Computador executando o aplicativo Workstation do TATIC TWR.

Foco

Propriedade de um objeto de ser selecionado através de algum comando do mouse ou teclado a fim de que o usuário possa realizar determinada operação.

Layout de tela

Diagramação dos objetos que compõem a tela, de forma a distribuir as informações da melhor maneira de acordo com as ferramentas disponíveis.

Login

Autenticação do usuário através de fornecimento de usuário e senha na entrada do programa ou na passagem de serviço.

Objeto

Qualquer informação visual presente na estação de trabalho (ícone, botões, janelas, caixas de texto, etc.) que crie uma interação entre o usuário e o aplicativo.

Strip

Ficha de papel (ou eletrônica), em formato retangular, manipuladas por um controlador de vôo, que contém as informações essenciais relativas ao controle de uma aeronave.

Strip Eletrônica

Evolução da strip de papel. Strip exibida em um monitor de computador, através de software específico. Veja o termo “Strip”.

Touch-screen

Tipo de interface que permite ao usuário o toque direto na tela, com o dedo ou uma caneta específica, em substituição ao uso do mouse.

Workstation

Programa que suporta a interface de interação humana para todas as atribuições disponíveis no sistema.

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1. Introdução

Público Alvo Este manual foi desenvolvido para os controladores de vôo que irão utilizar o sistema TATIC TWR através do aplicativo Workstation no ambiente de torre de controle ou estações AFIS. Conhecimentos mínimos de informática são desejados, visto que muitos dos termos, expressões e conceitos são oriundos da área. Apesar disso, a ferramenta foi desenvolvida para ser operada da maneira mais simples possível, sem abrir mão de poderosos recursos que já são nativos desde a primeira versão comercializada.

Descrição da Solução TATIC® O nome TATIC® designa um conjunto de aplicativos da empresa Saipher composto pela segunda geração de sistemas ATC desenvolvidos com as mais modernas ferramentas de análise e programação existentes, que objetiva o aprimoramento dos mecanismos de automação e segurança, o aproveitamento total das informações disponíveis e a intercomunicação entre seus módulos e sistemas. O TATIC TWR disponibiliza uma interface padrão (Workstation) para todos seus usuários, agrupando em uma mesma tela Figura 1-A solução TATIC® todos os recursos e funções críticas do sistema. Este tipo de organização propicia um ambiente amigável e intuitivo, dispensando a necessidade de se buscar diferentes programas para a execução de uma tarefa específica. Apesar de manter uma interface unificada, o TATIC® é dividido em módulos, que agrupam funções específicas. Esta divisão em módulos possibilita que seus inúmeros recursos sejam utilizados de forma plena e organizada. Código de Ref: SUM01- Revisão 2009.12.21

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O TATIC TWR é parte da solução TATIC®. Ele é um sistema que utiliza strips eletrônicas em substituição ao uso das strips de papel, fornecendo ao operador uma ferramenta dinâmica e ao mesmo tempo intuitiva e de uso simples que reduz e facilita as tarefas empregadas na operação de aeronaves em aeródromos. Além de ser um poderoso auxilio para operação o TATIC TWR gera um extenso banco de dados baseado nas informações utilizadas na operação do tráfego aéreo, informações essas que podem ser aproveitadas para os mais variados fins. O TATIC TWR é uma evolução natural do SGTC I (Sistema de Gerenciamento de Torre de Controle), contendo todas as suas funcionalidades, porém revistas e em alguns casos, ampliadas, de forma a atenderem as necessidades dos outros módulos da família TATIC®.

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2. Um tour pelo TATIC TWR

Strip Eletrônica A strip eletrônica (ou simplesmente strip) é um recurso gráfico do TATIC TWR que substitui a strip de papel, (tradicionalmente utilizada em órgãos ATC/ATS), com o objetivo de adicionar ferramentas para o tratamento dos dados, organizar o serviço, facilitar a circulação de dados entre as posições operacionais e possibilitar consulta histórica ou em tempo real das informações nela contidas.

Apresentação da strip As strips são distribuídas verticalmente em uma lista de strips a qual pode conter inúmeras strips agrupadas em diferentes status operacionais. Cada lista restringe em si mesma os status operacionais nela apresentados, e as strips são diferenciadas através de sua coloração e legenda (ver tópico “As listas de strips” na página 18). Ao lado temos uma lista de strip como exemplo. Repare as diversas cores existentes ao lado direito de cada strip.

Figura 2-Lista de strips

As cores têm papel fundamental na identificação da manobra que uma aeronave está realizando, tornando-se assim, um auxílio eficaz para o controlador de vôo.

O layout da strip Uma strip está dividida em duas áreas: a Área de Dados, que é onde ficam os dados de saída e de chegada da aeronave; e a Área de Controle. A Área de Controle tem como objetivo: • •

mostrar, através de cores, que tipo de ação a aeronave está executando; e mostrar, através de status operacionais codificados, em que ponto do percurso se encontra a aeronave.

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Figura 3 - Layout da strip

As cores denotam as ações e seguem a seguinte relação: AZUL

Aeronave ainda não estabeleceu primeiro contato com o órgão de controle. Também é usada em transferência de tráfego de uma posição operacional para outra, quando o tráfego já se encontra na posição recebedora, recebedora mas ainda não efetuou contato rádio. Ex. Aeronave chegando, ou saindo, que não tenha efetuado primeiro contato rádio, ou aeronave que está no GND transferida do CLR, CLR mas ainda não chamou para o acionamento.

AMARELA

Aeronave está aguardando alguma alguma instrução do órgão. Ex: aguardando autorização do plano, aguardando autorização de push--back, etc.

VERDE

Aeronave foi instruída a executar alguma manobra. Ex: aeronave autorizada a efetuar o push-back, aeronave autorizada para ingressar na n pista, etc.

LARANJA

Aeronave está executando ou acabou de executar manobra instruída. Ex. Aeronave decolou, pousou, etc.

ROXA

Aeronave está executando alguma manobra secundária após a manobra principal autorizada. Ex. aeronave informou no través do aeródromo (cor laranja) nja) e depois informou o abandono da Zona de Aeródromo (roxa).

Já os status operacionais mostram o ponto em que a aeronave se encontra em sua partida ou chegada. Estes status estão representados por Figura 4-Descrição Descrição do status operacional da aeronave legendas mas podem ser legendas, vistos por extenso, simplesmente mantendo-se mantendo se o ponteiro do mouse sobre eles. Para ver uma lista list básica dos status operacionais onais criados, veja o Apêndice A no final deste manual.

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Na configuração ação de fábrica do aplicativo, a cor da área de dados também tem um significado importante. importante Em localidades que possuam layouts com listas de preview de tráfegos, a cor cinza-clara representa strips passíveis de controle pela atribuição operacional que as detém. Já as strips com a área rea de dados na cor cinza-escura cinza não permitem o controle pela estação que as detém, pois as a mesmas encontram-se se sob controle de outra atribuição operacional. Em strip de cor cinza-escura escura (strips das listas de preview de tráfego) é possível apenas visualizar todos os seus dados de vôo ou solicitar para a atribuição operacional detentora do d controle que envie a strip para a atribuição atrib solicitante. Para

Use

Solicitar uma strip (somente em listas de preview) Visualizar os dados de uma strip (somente em listas de preview)

Siga os passos 1. 2. 3.

Tecla [F6]

1. 2.

Clique na área de controle de uma strip de preview de tráfego. Selecione o botão “SOLICITAR STRIP”. Uma mensagem surgirá na tela da atribuição que detém o controle. Selecione a strip de preview de tráfego desejada. desejada Utilize a tecla [F6].

O termo “controle” aqui utilizado refere-se refere se ao controle de movimentos, edições e criações das strips que a lista pode receber e não ao termo controle de tráfego aéreo.

Classificação das strips e suas divisões Para efeitos de divisão, podemos po classificar as strips de vôo em duass classes distintas: distintas tipo de movimento ou tipo de operação. operação Quanto ao tipo de movimento as strips estão divididas em: • • •

strips de decolagem (DEP); strips de pouso (ARR); e strips de cruzamento (OVF).

Quanto ao tipo de operação as strips se dividem em: • •

strips de vôo strips funcionais.

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Divisão quanto ao tipo de movimento Quanto ao tipo de movimento as strips estão divididas em strips de decolagem (DEP), de pouso (ARR) e de cruzamento (OVF). As strips de DEP só podem estar contidas em listas de strips de DEP e possuem o seu campo ORIGEM idêntico ao indicativo da localidade onde o software está instalado. As strips de ARR só podem estar contidas em listas de strips de ARR e possuem o seu campo DESTINO idêntico ao indicativo da localidade onde o software está instalado. Já as strips de cruzamento só podem estar contidas em listas de strips de ARR, mas ao contrário das strips de ARR, devem possuir o indicativo da localidade de DESTINO diferente da localidade onde o software está instalado. Para

Use

Siga os passos

Transformar uma strip de ARR em OVF

[ESPAÇO]

1. 2.

Selecione a strip de ARR para alteração. Pressione [ESPAÇO] para abrir a edição. Faça com que o campo DESTINO seja diferente da localidade onde o TATIC TWR está instalado.

Transformar uma strip de OVF em ARR

[ESPAÇO]

1. 2. 3.

Selecione a strip de OVF para alteração. Utilize [ESPAÇO] para abrir a edição. Faça com que o campo DESTINO seja igual à localidade onde o TATIC TWR está instalado.

Veja a tabela abaixo, considerando o TATIC® instalado no Aeroporto Internacional Tom Jobim, SBGL. Tipo de Strip

Campo Origem

Campo Destino

Lista de strip

= SBGL

XXXX

DEP

Pouso

XXXX

= SBGL

ARR

Cruzamento

XXXX

SBGL

ARR

Decolagem

(*) XXXX representa o indicativo de qualquer localidade

Pontos a serem observados: • •

Não é possível a criação de strips em listas de preview de tráfego. Não é possível a criação de strips de DEP em listas de ARR, e de strips de ARR ou OVF em listas de DEP.

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Divisão quanto ao tipo de operação Neste caso, como dito anteriormente, as strips são divididas em strips de vôo e strips funcionais. As strips de vôo são aquelas utilizadas exclusivamente para representar aeronaves em operação. Já as strips funcionais são aquelas utilizadas para representar operações ou situações nas áreas do aeródromo que influenciem ou possam influenciar o tráfego das aeronaves. aeronave As strips funcionais na configuração de fábrica possuem a área de dados pintada na cor amarel amarela ofuscante. O objetivo é realmente chamar a atenção do controlador para uma situação não usual que esteja ocorrendo, ocorrendo como tráfego de veículos pela Figura 5-Strip 5 de vôo e strip funcional pista, balões balõe em setores perigosos do aeródromo, máquinas ou homens na pista, pássaros no alinhamento das pistas, etc. Não é possível efetuar evolução de status operacionais com as strips funcionais. Após ser criada, esta strip pode apenas ser movimentada livremente para ara qualquer posição dentro da d lista onde ela foi criada. É possível editar os dados destas strips,, assim como ocorre com as strips de vôo.

Organização rganização automática das strips A cada evolução no status operacional de uma strip, o TATIC® reordena, caso seja necessário, as strips de uma lista, para que seja mantida uma seqüência lógica entre os diversos status operacionais. Assim sendo, strips que pertençam ao mesmo status ou grupo operacional ficarão posicionadas sempre juntas na lista, facilitando facilitando a organização do trabalho.

Diferentemente do SGTC, onde existiam muitas cores para representar ações semelhantes das aeronaves quando em posições agrupadas, no TATIC® essa ordenação das strips foi amplamente melhorada. Com isso, a visualização o dos dados se torna mais agradável e conseqüentemente mais clara para os controladores.

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O controlador poderá reordenar manualmente, via teclado, mouse ou touch screen, apenas as strips que pertençam a um mesmo status operacional (ou dentro de status operacionais compatíveis), mas nunca poderá misturar strips de status distintos. A princípio, são considerados status operacionais compatíveis aqueles que estão agrupados sob uma mesma cor: azul, amarela, verde, laranja ou roxa. Figura 6-Agrupamento e ordenação de strips

Para Reordenar as strips de uma lista

Use

Siga os passos

[CTRL]+↑ [CTRL]+↓ [CTRL]+[HOME] [CTRL]+[END]

1. 2.

Selecione uma strip de ARR para ser movimentada. Use os recursos ao lado para movimentar a strip para cima, para baixo, para o início do grupo ou para o final do grupo.




Pode-se também usar o mouse para executar todos os comandos da linha anterior clicando e arrastando a strip para o local desejado.

As listas de strips As strips de vôo estão inseridas dentro de um objeto denominado lista de strip. Estas listas possuem funções e comandos próprios que alteram o comportamento das strips que elas contêm. Devido a gama de recursos existentes no sistema, a lista de strip é amplamente configurável para que possa se adaptar a qualquer aeroporto independente de tamanho, layout de posições ou tipo de operação. Para se operar com as strips de uma lista, é preciso que o foco esteja posicionado sobre a lista. Consulte a definição de foco na seção “Termos utilizados no TATIC TWR”, na página 11. Quanto ao tipo de movimentação as listas de strips estão divididas em: • •

listas de DEP; e listas de ARR.

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Figura 7-Listas de DEP e ARR identificadas na barra de título

Uma lista de DEP é identificada pela sigla DEP ou D em sua barra de título. Da mesma forma, uma lista de ARR é identificada pela sigla ARR ou A em sua barra de título. Veja a figura ao lado.

Uma lista de DEP contém apenas strips de decolagem, ao passo que uma lista de ARR pode conter strips de pouso ou de cruzamento. Quanto ao tipo de controle, as listas de strips podem ser divididas em listas de strips normais e listas de preview. As listas de preview por sua vez estão divididas em: • • •

lista de preview de tráfego; lista de preview de strips inativas; e lista de preview híbrida.

Listas de strips normais As listas de strips normais são as listas maiores onde todos os dados existentes na strip estão visíveis ao controlador. Normalmente estas listas aceitam comandos de evolução, criação, edição e movimentação, desde que não haja restrições na configuração do layout. Elas estão presentes em todas as atribuições operacionais.

Figura 8-Lista de strip normal

Listas de preview As listas de preview são as listas estreitas que compõem o layout com o objetivo de agrupar as strips das aeronaves que não estão efetivamente em contato rádio com o Código de Ref: SUM01- Revisão 2009.12.21

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controlador. Desta forma elas não ocupam espaço precioso de uma lista normal na estação de trabalho. O que caracteriza estas listas é o pequeno número de dados de vôo que suas strips mostram devido a sua redução de espaço lateral.

Lista de preview de tráfego As listas de preview de tráfego têm como objetivo mostrar as strips existentes em outras posições operacionais e todos os status de evolução pelos quais estas strips passam. Com isso o controlador de uma posição consegue antecipar suas ações através da previsão de tráfego que ele está por receber. Um controlador na atribuição GND consegue ter uma previsão do tráfego que irá receber do CLR e TWR (aeronaves chegando para o estacionamento) antes mesmo de receber as strips destas posições. O mesmo ocorre com a posição TWR que consegue ter uma previsão dos tráfegos do CLR e do GND. As listas de preview de tráfego são listas que não aceitam qualquer comando, com exceção da consulta aos dados de vôo e solicitação de envio da strip. Dependendo da localidade, os layouts que possuem estas listas poderão não estar habilitados.

Lista de preview de strips inativas As listas de preview de strips inativas são listas de preview destinadas a agrupar as strips de aeronaves sem contato rádio. Da mesma maneira que nas listas normais, as listas de strips inativas aceitam comandos de evolução, criação, edição e movimentação, desde que não haja restrições na configuração do layout. Ao efetuar o primeiro contato órgão, o controlador evolui o status de uma strip desta lista para que ela passe para a lista de strips normal.

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Lista de preview híbrida As listas híbridas são uma combinação das listas de preview de tráfego com as listas preview de inativas. Elas possuem tanto strips da lista de preview de tráfego, como strips da lista de inativas. A parte referente ao preview de tráfego não aceita os comandos de evolução, criação, edição e movimentação, já a parte com as listas inativa aceita este comandos normalmente. A figura abaixo mostra um layout da atribuição GND com uma lista híbrida do lado esquerdo. Ali estão aeronaves em contato com a posição CLR (strips em cor cinza-escuro) e aeronaves que já foram transferidos do CLR, mas que ainda não fizeram contato rádio com a posição operacional (aeronaves com FPL autorizado, mas que ainda não chamaram para push-back, em cinza-claro).

Estação de Trabalho A estação de trabalho é a interface padrão apresentada pelo aplicativo TATIC TWR. É ela a responsável pela interação do usuário com o sistema TATIC®. Todas as solicitações, consultas, comandos e demais interações ocorrem diretamente dentro da estação de trabalho, sem a necessidade de se executar aplicativos do sistema operacional. A estação de trabalho está dividida em três partes distintas:

Figura 9-Estação de trabalho com layout carregado

• • •

Barra de Título Principal Área de Trabalho Barra de Status

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A barra de título principal está localizada na parte superior da estação de trabalho e possui alguns botões para interação entre o usuário e o sistema. A área de trabalho mostra os layouts de tela carregados pelo usuário, um por vez, e ocupa toda a grande região central da estação de trabalho. Uma atribuição operacional pode ter diversos layouts de tela.

Figura 10-Divisão da Estação de trabalho

Já a Barra de Status possui diversos botões que permitem configurações e visualizações específicas da atribuição carregada, além de permitir acesso ao botão Menu, o botão responsável por executar diversas outras funções da estação.

Layout de tela O layout de tela mostra o arranjo das informações na estação de trabalho para uma atribuição operacional específica. Cada atribuição operacional pode ter diversos layouts de tela previamente elaborados, de acordo com a necessidade do órgão ou da posição operacional, mas apenas um único layout de tela pode ser carregado em um determinado instante. Devido à ampla flexibilidade na construção dos layouts, é possível montar atribuições operacionais combinando recursos como janelas de chat, rascunho, fonte de dados AFTN, RPL e vários outros disponíveis.

Atribuição operacional Uma atribuição operacional denota uma função sendo executada na estação de trabalho no aplicativo TATIC TWR. Podemos entender como atribuição operacional uma posição operacional de um órgão ATS, uma posição de supervisão, uma posição de manutenção técnica, entre outros. Não se Figura 11-Janela para carregamento de atribuição operacional Código de Ref: SUM01- Revisão 2009.12.21

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deve confundir posição operacional com atribuição operacional, pois os conceitos são bastante diferentes. Para efeitos deste manual iremos tratar das atribuições operacionais mais relacionadas ao órgão torre de controle ou estações AFIS. Outras atribuições são tratadas em manuais específicos criados para elas.

Atribuição: AFIS A atribuição AFIS foi criada para atender a operação de tráfego aéreo nas Estações AFIS. Esta atribuição tem uma seqüência de status operacionais diferente das seqüências para torre de controle, por se tratar de órgão de informação de tráfego aéreo. Geralmente as estações AFIS possuem tráfego aéreo muito reduzido e tal tráfego não está sujeito às regras de controle de tráfego aéreo, o que exclui status operacionais específicos para aeródromos que exercem o serviço de controle de tráfego aéreo. Figura 12-Layout para a atribuição AFIS

Atribuição: CLR (Clearance) Esta atribuição operacional é usada em torres de controle que possuem a posição Autorização de Tráfego ativa, seja de maneira ininterrupta ou em determinados períodos do dia. A figura ao lado mostra um dos layouts utilizados para esta posição. Dependendo da localidade o layout poderá ser ligeiramente diferente, devido às peculiaridades do local.

Figura 13-Layout para a atribuição CLR

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Atribuição: GND (Ground) Esta atribuição operacional é usada em torres de controle que possuem a posição Controle de Solo, seja de maneira ininterrupta ou em determinados períodos do dia. Ao lado temos a figura de um layout específico para a atribuição GND. Dependendo da localidade o layout poderá ser ligeiramente diferente, devido às peculiaridades do local.

Figura 14-Layout da atribuição GND

Atribuição: TWR (Torre) Esta atribuição é utilizada em posições operacionais de Controle de Aeródromo existentes nas torres de controle.

Atribuição: Assistente Esta atribuição operacional atende aeródromos onde o volume de tráfego em uma posição é de tamanha dimensão em determinado período, que se faz necessária a presença de um controlador assistente para auxiliar o controlador principal na posição operacional. A atribuição Assistente possui certas restrições operacionais, como por exemplo: • • • •

impossibilidade de evolução dos tráfegos existentes, com exceção dos tráfegos inativos; impossibilidade de comandar ACIDENTE para uma strip; impossibilidade de apagar uma strip; e impossibilidade de enviar uma strip para outra posição operacional.

Agrupamento de atribuições Em determinados aeródromos, faz-se necessário o agrupamento de posições operacionais para atender ao fluxo de tráfego existente. Os agrupamentos em tais aeródromos podem ser permanentes ou temporários. Existem aeródromos que possuem apenas a posição CLR e a posição TWR, sendo que uma destas posições irá acumular as funções desempenhadas pela posição GND. Outros possuem apenas a posição TWR, a qual desempenha cumulativamente as funções de CLR e GND. Essa gama de opções ou restrições é totalmente coberta pelas atribuições agrupadas existentes no TATIC®. O TATIC® conta com três tipos de agrupamento de posições:

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• • •

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CLR (Clearance) + GND (Ground) GND (Ground) + TWR (Torre) CLR (Clearance) + GND (Ground) + TWR (Torre)

Essas combinações aliadas às atribuições isoladas de CLR, GND e TWR permitem a criação de cenários operacionais para qualquer torre de controle existente. Por exemplo. Suponha que um aeródromo opere fisicamente com uma posição Controle de Aeródromo e outra posição de Autorização de Tráfego que executa cumulativamente o papel da posição Controle de Solo. Assim teríamos duas estações instaladas neste órgão e cada estação carregaria uma atribuição operacional conforme descrito abaixo: • •

Estação 1 – Atribuição CLR+GND Estação 2 – Atribuição TWR

Nas atribuições agrupadas é possível que alguns dos status operacionais das aeronaves sejam suprimidos durante a evolução das strips. Isto é um tratamento normal do TATIC®, que interpreta de forma “inteligente” os agrupamentos de atribuição, eliminando status óbvios em operações agrupadas. Apenas para exemplificar: na posição GND (isolada) existe um status denominado cFPL para representar aeronaves que já tenham o plano autorizado, mas que ainda não chamaram o Controle de Solo para o acionamento. No caso do agrupamento CLR+GND, este status é suprimido, pois obviamente o controlador que autorizou o FPL é o mesmo que irá controlar o taxi das aeronaves, não havendo, portanto, a necessidade de se apresentar este status durante a evolução. Para

Use

Carregar uma atribuição operacional

Siga os passos 1. 2. 3. 4.

Clique no botão Menu. Selecione Área de trabalho. Escolha o item nas colunas Grupo, Atribuição e Layout. Clique no botão EFETIVAR.

Status operacional Uma aeronave, seja partindo ou chegando a um aeródromo, deve cumprir etapas específicas de seu vôo, passo a passo, e de maneira seqüencial, até que todo o vôo se concretize. Numa torre de controle várias etapas desse vôo são cumpridas sempre de maneira seqüencial. O termo seqüencial refere-se a uma seqüência lógica de passos a ser executada. Para uma aeronave em processo de saída, o evento taxi ocorrerá sempre depois do evento autorização; já o evento decolagem virá sempre após o evento taxi. A aeronave pode até “pular” algumas etapas desta seqüência (dependendo da configuração utilizada), mas nunca poderá inverter a realização das etapas existentes. A cada um destes passos rigidamente identificados dá-se o nome de status operacional.

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Status operacionais para situações especiais Em uma torre de controle existem algumas situações que não ocorrem com freqüência - na maioria dos aeródromos existentes - como por exemplo, a operação de toque-e-arremetida (TGL) e a operação de passagem baixa (LOW). Os status operacionais destas situações especiais existem dentro da seqüência de operação do TATIC TWR, sendo invocados apenas quando as aeronaves realizam alguns destes dois procedimentos. O que caracteriza estas duas situações especiais é a seqüência cíclica de evolução de seus status. Uma vez iniciada uma operação de TGL ou LOW, ela se repetirá por infinitas vezes até que o controlador cancele a operação na strip.

Procedimento de Toque e Arremetida Esta situação especial envolve três status operacionais distintos: • • •

wTGL cTGL TGL

Aguardando autorização para iniciar TGL Autorizado TGL TGL realizado

O controlador de vôo só poderá comandar operações de toque-e-arremetida para strips de chegada que ainda não tenham atingido o status ARR ou para aeronaves nos status de wOVF e OVF. Ao deixar uma operação de TGL a aeronave retornará para o status wARR caso seu status antes da operação tenha sido diferente de wOVF ou OVF, Figura 15-Seqüência de status para toque-e-arremetida ou retornará para wOVF, caso seu status antes da operação tenha sido wOVF ou OVF.

Passagem baixa A passagem baixa (LOW) possui três status operacionais distintos: • • •

wLOW cLOW LOW

Aguardando autorização para iniciar LOW Autorizado LOW LOW realizado

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O controlador de vôo só poderá comandar operações de passagem baixa para strips de chegada que ainda não tenham atingido o status ARR ou para aeronaves nos status de wOVF e OVF. Ao deixar uma operação de LOW a aeronave retornará para o status wARR caso seu status anterior à operação tenha sido diferente de wOVF ou OVF, ou retornará para wOVF, caso seu status anterior à operação tenha sido wOVF ou OVF. Figura 16-Seqüência de status para passagem baixa

Para Iniciar uma operação de toque-earremetida

Use

[CTRL]+[T]

Iniciar uma operação de passagem baixa [CTRL]+[L]

Siga os passos 1. 2.

Clique na área de controle de uma strip. Selecione o botão “TGL”.

1. 2.

Selecione uma strip. Use a seqüência [CTRL]+[T] para comandar um TGL.

1. 2.

Clique na área de controle de uma strip. Selecione o botão “LOW”.

1. 2.

Selecione uma strip. Use a seqüência [CTRL]+[L] para comandar um LOW.

Evolução de status operacional Denominamos evolução de status operacional de uma strip à passagem de um status operacional para um novo status operacional de forma a representar as etapas de vôo de uma aeronave. O controlador de vôo deve reproduzir na estação de trabalho o que na prática está acontecendo no mundo real, evoluindo todas as strips sob seu controle de forma que elas sigam suas seqüências de passos pré-determinados. No TATIC TWR é possível evoluir as strips de vôo e também desfazer as evoluções comandadas. A evolução é sempre feita strip por strip sendo que, a cada evolução realizada, o TATIC® reordena automaticamente as strips na lista, caso seja necessário.

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Figura 17 - Processo de evolução de uma strip

Para

Use

Evoluir uma strip

[ENTER] Desfazer uma evolução

[ESC]

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Siga os passos 1. 2.

Selecione a strip desejada. Clique na área de controle e selecione o botão EVOLUIR. EVOLUIR

1. 2. 1. 2.

Selecione a strip desejada. Tecle [ENTER]. Selecione a strip desejada. Clique na área de controle e selecione o botão DESFAZER.

1. 2.

Selecione a strip desejada. Tecle [ESC].

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3. Comandos e funções Barra de Título da Estação de Trabalho Ícone/ botão

Função Abre janela para consulta rápida de movimentos Carrega o teclado virtual ual para uso em monitores touch-screen. Habilitado apenas em localidades que disponham deste recurso. Abre a janela para criação de mensagens instantâneas. Abre uma nova linha de mensagem de aviso na estação de trabalho. Mostra o nome do usuário logado ao sistema. Um clique cl sobre este botão permite a troca de usuário.

Barra de Status Ícone/ botão

Função Este botão abre o menu de opções do TATIC®. As opções são Área de Trabalho, Funções, Exibir, Ajuda, Efetuar logoff e Encerrar programa. Indicador de processo em execução. Indicador do status da conexão com o banco de dados. Permite também a configuração da conexão com o banco de dados. Indicador do status de conexão com o serviço Linker. Permite também a configuração da conexão com o Linker.

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Indicador de METAR, SPECI e TAF. Permite acesso a janela de METAR para solicitar ou editar informações. Indica a pista (ou pistas) para decolagem e pouso, além dos procedimentos de descida em uso. Ao ser clicado mostra janela de configuração das pistas. Indica as condições meteorológicas atuais. Ao ser clicado permite a configuração das condições. Indica se o aeródromo está praticável ou impraticável para as operações. Ao ser clicado permite configuração das condições. Indica se o aeródromo está interditado ou desinterditado. Ao ser clicado permite configuração das condições. Mostra os horários de nascer e pôr do Sol para o aeródromo. Mostra o horário Z (GMT) atual. Ao ser clicado permite também visualização do horário local. Botão que indica mensagens de alerta do sistema. Ao ser clicado permite a visualização das mensagens geradas.

Lista de strips Ícone/ botão

Função Informação que identifica a atribuição carregada e se a lista é de DEP ou ARR. Informação presente na barra de título da lista. Identifica o numero de strips constantes na lista. Informação presente na barra de título da lista. Informa que a lista de strips possui strips com pendências a serem resolvidas. Cada clique no ícone posiciona o cursor na próxima strip que contenha pendência. Este ícone está presente na barra de título da lista.

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Botão que aparece durante o carregamento da lista caso o número de strips com vôos expirados na lista seja superior a dez. Clicar sobre ele irá carregar todas as strips da lista. Botão que aparece durante o carregamento da lista, caso o numero de strips com vôos expirados na lista seja superior a dez. Clicar sobre ele irá carregar somente as strips com plano em vigor. Janela para procura ou criação de strips. Ao se iniciar digitação em uma lista de strips esta janela aparece. Ao teclar [ENTER] o TATIC® procura o indicativo pelas listas. Encontrando, o cursor é posicionado na strip, não encontrando sugere criação da strip.

Menu de Ações da lista de strips Ícone/ botão

Função Atualiza a lista de strips. Botão faz parte do Menu de Ação da lista strips. Para acessar o menu, clique na barra de títulos da lista. Imprime todas as strips da lista. Botão faz parte do Menu de Ação da lista strips. Para acessar o menu, clique na barra de títulos da lista. Chama a janela que permite exclusão dos vôos expirados da lista de strips. Botão faz parte do Menu de Ação da lista strips. Para acessar o menu, clique na barra de títulos da lista. Permite a criação de uma strip de aeronave. Botão faz parte do Menu de Ação da lista strips. Para acessar o menu, clique na barra de títulos da lista. Permite criação de strip para vôo em formação (esquadrilha). Botão faz parte do Menu de Ação da lista strips. Para acessar o menu, clique na barra de títulos da lista. Permite a restauração de strips que foram arquivadas ou que foram apagadas da lista de strips. Botão faz parte do Menu de Ação da lista strips.

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Menu de Ações da linha divisória operacional Ícone/ botão

Função Permite a criação de strips funcionais (strips strips de atenção, veículos, balões, reboques, homens na pista, máquinas e pássaros). Imprime somente a lista de strips do grupo operacional.

Strips Ícone/ botão

Função Informa que existe cronômetro ativo na strip. strip Informa que a strip possui anexo. Informa que a strip executou procedimento de cancelamento de DEP ou procedimento de arremetida. Informa que a strip é uma strip de vôo em formação. Informa que a strip possui pendências a serem resolvidas. Informação sobre restrição de saída. Surge na parte inferior direita da strip apenas quando a esta possuir restrição ativada.

Menu de Ações da strip Icone/ botão

Função Permite edição da strip em formulário FPL.

Permite anexar informação a uma strip.

Apaga a strip selecionada da lista.

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Adiciona uma strip de aeronave a uma formação em vôo existente ou a uma nova formação. Após a criação de uma esquadrilha este botão passa a se chamar “FORMAÇÃO DETALHES”. Edita os dados de uma strip em formulário.

Ativa o cronômetro para uma strip. Pode ser usado cronômetro regressivo ou progressivo. Comanda ou cancela comando de acidente aeronáutico para uma strip de vôo. Ativa ou desativa a operação de passagem baixa (LOW) para uma strip, quando possível. A partir da ativação a strip executará os status operacionais de LOW até que a operação seja desfeita através do mesmo botão. Permite editar os dados de vôo na própria strip. A edição ficará limitada aos campos existentes na strip. Aplica uma restrição de saída para uma strip de DEP. Após ativar, a informação da restrição usada aparece no rodapé da strip. Permite, quando possível, o envio de uma strip de vôo para um status operacional compatível. Ativa ou desativa operação de toque-e-arremetida (TGL) para uma strip. A partir da ativação a strip executará os status operacionais de TGL até que a operação seja desfeita através do mesmo botão. Evolui o status operacional de uma strip.

Desfaz as evoluções (uma por vez) de uma strip.

Permite a resolução das pendências de uma strip, caso existam. Não havendo pendências o botão fica esmaecido. Permite o cancelamento de decolagem em uma strip, desde que o status em que a mesma se encontre aceite tal ação.

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O botão DETALHES DO CANCELAMENTO surge no menu de ações no local do botão CANCELAR DECOLAGEM para toda strip que tenha sofrido cancelamento de decolagem. Permite arremeter uma aeronave em status que seja possível tal ação. Após o comando, a strip abandona a lista que se encontra e passa para a condição de inativa. O botão DETALHES DA ARREMETIDA surge no menu de ações no local do botão ARREMETER AERONAVE para toda strip que tenha sofrido arremetida. Efetua solicitação da strip para a atribuição operacional.

Permite salvar a edição dos dados em uma strip. Clique na área de controle da strip durante a edição para que esse botão apareça. Permite carregar o teclado virtual para edição dos dados em uma strip. Clique na área de controle da strip durante a edição. Permite o cancelamento da edição realizada em uma strip. Clique na área de controle da strip durante a edição para que apareça.

Mensagem de aviso Ícone/ botão

Função Informa que existe uma linha de mensagem de aviso criada. Permite a alteração do tipo de movimento a ser executado pela mensagem. * Combobox que permite a seleção de uma cor para o texto da mensagem criada. * Combobox que permite a seleção de uma cor para o fundo da linha de mensagem criada. * Controle que permite aumentar (números menores) ou diminuir a velocidade de uma mensagem quando o tipo de movimento for piscante ou deslizante. *

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Permite confirmar a criação/edição de uma mensagem. *

Permite abandonar as alterações realizadas em uma mensagem. *

Apaga uma mensagem existente. *

(*) Este item só é visível quando se está editando uma mensagem de aviso. Outros recursos Ícone/ botão

Função Permite ajustar a transparência do objeto (geralmente das janelas) de forma a não obstruir por completo informações em segundo plano. “Locus effect”. Este é um efeito produzido automaticamente de forma a chamar a atenção do usuário para qualquer informação que sofre alteração no sistema. Pode ser mostrado nas cores amarela ou vermelha conforme grau de importância da alteração.

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4. Interface e funções Neste capítulo, serão descritas todas as interfaces e funções existentes no TATIC TWR. Para facilitar o entendimento, dividiremos a estação de trabalho em três áreas distintas conforme descrito no Capítulo 2 e passaremos a explicar cada interface ou função existente dentro destas divisões. Estudaremos inicialmente a Barra de Título e seus componentes, após descreveremos os componentes da Barra de Status e finalmente falaremos sobre a Área de Trabalho. Após o estudo destas três grandes áreas, falaremos sobre o Painel de Funções do TATIC® e detalharemos todas as funções que podem ser carregadas dentro dele. Para finalizar, falaremos sobre duas características existentes na interface do TATIC® que é o dimensionamento das listas de strips e o controle do nível de transparência das janelas.

Barra de Título A barra de título está localizada na parte superior da tela. Esta barra contém: • • • • • • •

O nome do sistema Número da versão instalada na estação Nome da atribuição carregada Botão de acesso ao teclado virtual (depende de habilitação nos parâmetros do TATIC®) Botão de acesso ao recurso de mensagem instantânea Botão de criação de mensagem de aviso Botão de login de usuário

Nome do sistema, número da versão e atribuição carregada O nome do sistema (Saipher TATIC®) fica posicionado no canto esquerdo da Barra de Título. A versão instalada é mostrada ao seu lado. Ter esta informação sempre apresentada ao usuário pode ser útil quando houver um questionamento da área técnica sobre qual a versão está instalada na estação, a fim de prestar algum suporte que a situação exija.

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A atribuição carregada também é outro item que pode aparecer na barra arra de título do aplicativo. Esta informação pode não estar presente, caso não tenha sido carregado nenhum layout de tela, ou após uma limpeza da área de trabalho, através do botão correspondente.

Figura 18- Parte esquerda da Barra de Título

Botão para consulta rápida de movimentos É possível consultar informações sobre strips de aeronaves que geraram algum tipo de registro de movimento no aeródromo. Basta clicar no ícone existente na barra de título principal do ® ® TATIC . Ao clicar no ícone, o TATIC apresenta o painel de funções com a função de consulta de movimentos carregada.. Nesta função o usuário pode efetuar consultas através de combinação de diversos filtros, visando encontrar a strip procurada. Para mais detalhes sobre esta função acesse o tópico “Função Função Consulta de Movimentos”, na página 57.

Botão para acionamento do teclado virtual Este botão carrega o teclado virtual do TATIC TWR. Este recurso é útil til em estações que possuem monitores do tipo touch-screen. Em localidades sem estes monitores pode-se desabilitar esta funcionalidade através das configurações do sistema. O teclado virtual pode ser movimentado livremente por qualquer lugar da tela usando-se usando o mouse ou a touch screen. Para fechá-lo,, basta clicar no botão existente em seu canto superior direito. Durante a edição de dados o usuário pode inserir letras e números tocando nas teclas do teclado virtual, como se estivesse inserindo a informação através do próprio teclado teclad convencional. Uma vez clicado sobre o ícone do teclado virtual na barra de título, título este permanecerá sobre a área de trabalho até ser fechado pelo usuário.

Figura 19-Teclado virtual

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Botão para envio de mensagem instantânea Este botão carrega o recurso de mensagem instantânea (chat) do TATIC TWR. O chat permite o envio de mensagens eletrônicas instantâneas para as estações que fizerem parte da rede. O envio da mensagem a uma estação independe da conexão do destinatário no momento. Se o destinatário da mensagem estiver online a mensagem é entregue instantaneamente; não estando online, a mensagem poderá ser visualizada quando do login deste destinatário ao sistema. Ao clicar sobre o botão, o TATIC TWR apresenta na parte inferior direita da estação de trabalho, a janela de mensagem instantânea. Esta janela sempre irá aparecer nesta região da tela de forma reduzida, para não atrapalhar a visualização das strips na área de trabalho. Para aumentar o tamanho da janela clique na lupa existente em seu canto inferior direito. Após aumentar o tamanho, pode-se clicar novamente na lupa para que a janela retorne ao tamanho original. Os destinatários podem ser classificados de diversas formas: por atribuição, por usuário, por perfil e por computador. Para classificar os destinatários através de uma forma diferente, clique no combobox para selecionar a forma desejada (veja o item 2 da figura acima). Cada seleção de uma forma modifica a lista inferior onde os destinatários são mostrados (veja o item 3 na figura acima).

Mensagens de aviso via chat É possível enviar uma mensagem de forma que o destinatário a receba através de uma mensagem de aviso na tela (veja próximo tópico para saber mais sobre mensagem de aviso). Para isso basta iniciar a mensagem com dois sinais de exclamação “!!” (não pode existir espaços entre estes sinais). Quando a mensagem chegar ao destinatário, ela será mostrada na estação de trabalho do usuário.

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Para

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Use

Siga os passos

Enviar uma mensagem instantânea

1. 2. 3. 4.

5. Enviar mensagens de aviso via chat

1.

Clique no ícone na barra de título principal. Digite o texto desejado na área de inserção da mensagem (ver item 1 da figura acima). Selecione a classificação de destinatários desejada. Clique sobre cada destinatário para o qual se deseja enviar a mensagem. Cada clique marca o destinatário. Um clique sobre um destinatário já marcado desmarcará o mesmo. Utilize a seqüência de teclas [CTRL]+[ENTER] para enviar a mensagem. Siga os mesmos passos da linha anterior. A única diferença é que no passo 2, o texto deve ser precedido de dois sinais de exclamação “!!”.

Botão de mensagem de aviso Através deste botão podem ser criadas, editadas e exibidas mensagens de aviso no TATIC®. Estas mensagens são exibidas abaixo da barra de título principal e uma vez criadas, permanecem neste local até que sejam excluídas pelo usuário. As mensagens de aviso são criadas a partir do ícone com o símbolo de exclamação, disponível na parte superior direita da tela. Podem ser configurados o tipo de exibição do texto (deslizante, picante, estático), a cor da letra, a cor do fundo e a velocidade de exibição do texto (intervalo de 50 a 1000). A velocidade de exibição do texto só funciona para o tipo de exibição deslizante ou estático e quanto menor o valor inserido, maior a velocidade de exibição.

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Figura 20 - Mensagem de aviso sendo criada

Várias mensagens podem ser criadas com este te recurso, e todas elas serão exibidas simultaneamente na tela. Através do ícone

pode se confirmar a exibição da mensagem. Clicando-se Clicando no ícone

edição é abandonada.. Clicando-se Clicando no ícone Para

a

a mensagem nsagem é excluída da área de trabalho.

Use

Siga os passos

Criar uma mensagem de aviso

1. 2. 3.

Editar uma mensagem de aviso existente

4. 1. 2. 3.

Clique no ícone da barra arra de título. Insira o texto desejado no local apropriado. Configure as outras informações da mensagem como cor de fundo, cor da letra, tipo de exibição do texto e velocidade de exibição. Confirme a mensagem clicando no ícone . Clique sobre a mensagem. Edite os dados desejados. Clique no botão para confirmar as alterações. alterações

1.

Clique sobre a mensagem desejada. desejada

2.

Clique no botão

Excluir uma mensagem de aviso existente

para excluí-la. excluí

Botão de login O Botão de login,, que está localizado no lado direito da barra de título, pode ser usado para efetuar login de um novo usuário na estação de trabalho. Ele também mostra o nome do usuário que está logado na estação. O Botão de login é um recurso útil durante uma passagem de serviço, permitindo a troca de usuário dee maneira rápida. Ele também pode ode ser usado para bloquear o acesso a operação, operação não permitindo que outras pessoas operem a estação sem a utilização de um USUÁRIO e SENHA válidos. válidos Ao clicar neste botão, o usuário terá duas opções a escolher:

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• •

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fornecer um USUÁRIO USUÁ e SENHA para que seja feito o login ao sistema; ou abandonar o aplicativo clicando no botão CANCELAR da janela de login.

Para

Use

Siga os passos

Trocar de usuário logado ao sistema

1. 2.

Mudar senha de acesso ao sistema

3. 1. 2. 3. 4.

Clique no Botão de login. login Ao surgir a janela de login, insira um USUÁRIO e SENHA válidos. Tecle [ENTER] ou clique no botão OK. Clique no Botão de login. login Ao surgir a janela de login, clique no botão MUDAR SENHA. Na janela que surge insira a senha atual, a nova senha e a confirmação da nova senha. Tecle [ENTER] ou clique no botão OK.

Em caso de esquecimento da senha, a área de suporte do aplicativo deve ser informada, para que seja feita uma operação de reset na senha. A senha de um usuário é criptografada no banco de dados, não sendo possível sua recuperação por parte da área de suporte.

Barra de Status A Barra de Status é a barra de ferramentas existente na parte inferior da estação de trabalho. Esta barra contém vários botões e indicadores com funcionalidades específicas, que podem ser suprimidos ou apresentados mediante configuração do layout escolhido para área de trabalho. Os itens constantes da barra arra de status são: • • • • • • •

Botão MENU Indicador de processo em execução Status tatus do banco de dados Status do Linker Indicador de METAR Barra de dados do aeródromo Relógio

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O Botão Menu O Botão Menu está localizado no canto esquerdo da barra de status e é responsável por grande parte da interação do usuário com o sistema. Através deste botão é possível carregar atribuições, funções, exibir informações, obter ajuda, instalar novas versões do programa, trocar aparência da estação de trabalho, efetuar login e, encerrar o programa. Para acessar todos estes recursos, basta clicar sobre o botão e navegar através das opções existentes no menu. As opções existentes no botão Menu são detalhadas em outras partes deste manual. Consulte o índice para acessar alguma opção de interesse.

Indicador de processo em execução Este indicador está localizado na Barra de Status ao lado do botão Menu. Ele aparece apenas quando algum processo computacional está sendo endo executado pelo TATIC®. Não havendo atividade na estação de trabalho este indicador não deve aparecer na tela. Apenas para ilustrar o que é um processamento, selecione uma strip qualquer e pressione a barra de espaço. O TATIC® abre a edição na strip. Neste momento, como um processo de edição foi iniciado, o indicador aparece na barra de status. Ao final fi da edição da strip o indicador deve desaparecer da barra. A função deste indicador é auxiliar a equipe de suporte na verificação de possíveis travamentos travamen da estação de trabalho. Apesar de possível, não libere os processos pendentes existentes na estação. Percebendo que a estação está “congelada” de forma a não responder aos comandos de mouse e teclado, teclado, é necessário entrar em contato com a área de suporte sup do aplicativo para obter as orientações necessárias para o retorno à operação normal.

Status do banco de dados O indicador de conexão com o banco anco de dados monitora a conexão do aplicativo com o banco de dados. Neste indicador é apresentado o desenho de um cilindro amarelo. O acesso ao banco de dados ados não está disponível quando este ícone é sobreposto por um “sinal sinal de exclamação inserido em um círculo vermelho

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. Estando com acesso indisponível ao

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banco de dados, o TATIC® alerta o usuário, ário, gerando um círculo vermelho animado, animado a cada dez segundos, sobre o cilindro amarelo. A operação ração do sistema não é possível quando o banco de dados ados não está disponível. Porém, logo que a conexão seja restabelecida, o sistema retorna a operação automaticamente, sem a necessidade de reinício do aplicativo. Em caso de reinício o sistema pode pedir novamente a autenticação do usuário para garantir a segurança de acesso ao sistema. O teste para reconexão com o banco de dados ados é feito automaticamente, e é demonstrado pela animação periódica de uma lupa sobre o cilindro amarelo .

Status do Linker O Linker é o processo responsável por manter a atualização atualizaçã e sincronia dos eventos das strips em todas as estações conectadas ao banco,, além de cuidar de outros eventos que acontecem em background no sistema. sistema Caso o aplicativo não esteja conectado ao Linker, a estação de trabalho não atualizará automaticamente as listas de strip quando informações forem modificadas, e também não poderá trocar informações de chat em tempo real, receber comandos de manutenção, entre outras coisas. Por isso, é de extrema importância im a conexão permanente e estável da estação com o Linker. L Em operação normal o indicador indica apresenta-se se em forma de elos de corrente perfeitamente interligados . Em caso de queda da conexão, os elos tornam-se tornam se quebrados e um alerta com círculo animado em vermelho ocorre a cada dez segundos sobre o ícone de status. Enquanto a conexão não é restabelecida, o sistema gerencia a inoperância, efetuando testes automáticos de reconexão com o Linker,, o que pode ser observado pela lupa que aparece sobre o ícone .

No período em que a conexão com o Linker estiverr indisponível, é possível ainda operar o sistema de forma manual, atualizando as listas de strips através da tecla [F5] ou da opção ATUALIZAR LISTA existente na barra de títulos da lista a ser atualizada. Acione imediatamente a área de suporte da localidade localidade toda vez que a conexão ao banco de dados ou a conexão com o Linker apresentar resentar qualquer tipo de falha. falha Não há qualquer garantia de eficácia nas operações quando estas conexões não estiverem operando de maneira estável.

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Indicador de METAR, SPECI e TAF

O indicador de METAR, SPECI e TAF apresenta a última observação meteorológica, ou a previsão vigente para a localidade onde o software está instalado. É possível a visualização de METAR, SPECI ou TAF de outras localidades que estejam presentes no banco de dados. Para isso, basta clicar sobre o indicador para que uma janela em forma de balão seja exibida. Para

Figura 21-Janela de visualização e solicitação de dados MET

Use

Visualizar a informação meteorológica de uma localidade

Siga os passos 1. 2. 3.

Clique no indicar de METAR da barra de status. Escolha o tipo de informação a ser visualizada (METAR/SPECI ou TAF). Escolha o aeródromo. Existindo a informação, o TATIC® irá apresentá-la na janela.

Caso a informação de uma localidade esteja desatualizada, é possível efetuar nova solicitação via AFTN, clicando-se sobre o botão SOLICITAR VIA AFTN. Ao surgir a janela para solicitação de informação meteorológica, forneça o tipo de mensagem (METAR, TAF, GAMET, SIGMET), as localidades pretendidas Figura 22-Solicitação de informação meteorológica (até um máximo de sete) e clique no botão OK. Uma mensagem AFTN será disparada pelo sistema (desde que o serviço AFTN esteja operante e interligado ao TATIC®) e dentro de instantes você recebe as informações solicitadas, as quais ficam gravadas no banco de dados. Para visualizar as informações, proceda de acordo com o passo-a-passo anterior.

Dados do aeródromo Nesta parte da barra de status estão as informações operacionais vigentes sobre o aeródromo onde o TATIC® está instalado. É possível nesta região da barra de status:

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• • • • •

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Visualizar e alterar as pistas em uso e o procedimento de descida sendo utilizado; Visualizar e alterar as condições meteorológicas do aeródromo; Visualizar e alterar o estado de praticabilidade ou impraticabilidade do aeródromo; Visualizar e alterar o estado de interdição ou desinterdição do aeródromo; e Visualizar os horários de nascer e por do sol da localidade.

Pista em uso As pistas em uso para pouso e decolagem são destacadas neste indicador. Ao evoluir uma strip pela primeira vez (strips que estejam no status de SEM CONFIRMAÇÃO OU SEM CONTATO), o sistema automaticamente captura a pista em uso definida neste indicador e atualiza esta informação na strip. Se no momento desta primeira evolução, houver mais de uma pista em uso para a operação de DEP ou ARR, o sistema apresenta janela para que o controlador decida qual pista será utilizada pela strip. É possível atualizar os dados sobre as pistas em uso, clicando-se sobre os ícones das pistas na área de status da estação. Dependendo da configuração, uma determinada estação não permitirá a configuração das pistas em uso. Por padrão, a configuração só é permitida na posição Figura 23-Configuração das pistas em uso TWR, mas esta configuração pode ser alterada nos layouts das posições, caso seja necessário. As alterações no layout são de responsabilidade da equipe que presta manutenção no software.

Para

Use

Definir pistas em uso e procedimento de descida

Siga os passos 1. 2.

3.

4. 5. 6.

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Clique sobre o indicador de pista em uso. Ao surgir a janela para escolha das pistas selecione o conjunto de pistas para DEP e ARR, clicando nas caixas correspondentes. Para desmarcar uma seleção, clique novamente sobe a caixa marcada; Clique na coluna “Proc.descida” e selecione o procedimento desejado para as pistas ARR através do combobox que surge. Para desmarcar um procedimento de descida selecionado, clique no botão do combobox; Marque quais pistas estão disponíveis para a operação; Configure as observações para cada pista, caso haja; Após configurar as pistas para pouso e decolagem, clique no botão OK para fechar a janela.

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Condições meteorológicas Este indicador exibe na barra de status as condições meteorológicas vigentes do aeródromo. A cada mudança nas condições meteorológicas vigentes, o controlador poderá atualizar as informações clicando sobre o indicador na barra de status e adicionando a informação atualizada. Ao clicar sobre o indicador, o sistema apresenta janela, conforma figura ao lado. Nesta janela é possível adicionar novas condições meteorológicas para o aeródromo, alterar data/horário de uma condição previamente cadastrada e alterar ou excluir uma condição cadastrada. É possível também visualizar todas as condições inseridas no sistema, bem como o nome do usuário que fez o registro da condição.

Figura 24-Janela de Condição do Aeródromo

A primeira condição registrada (de cima para baixo) é a condição vigente sobre o aeródromo. As condições possíveis de serem adicionadas são as relacionadas abaixo: Legenda

Tipo de operação

V

Operando VFR

I

Operando VFR

MA

Operando abaixo dos mínimos para pouso

MD

Operando abaixo dos mínimos para decolagem

MI

Operando abaixo dos mínimos para pouso e decolagem

Para Inserir nova condição meteorológica

Use

Siga os passos 1.

Abra a janela de edição clicando-se sobre o indicador na barra de status; 2. Clique no combobox sobre a palavra “Condição” e selecione a condição desejada; 3. Clique em ADICIONAR. A janela se fecha, o efeito “locus effect” é mostrado sobre o indicador na barra de status já com a nova condição de operação cadastrada.

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Alterar os dados da condição vigente1

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1.

Abra a janela de edição clicando-se sobre o indicador na barra de status. 2. Para alterar data/horário, clique na coluna “Registrado em”, selecione a parte da data ou da hora que irá sofrer a alteração e após clique sobre as setas de aumento ou diminuição do valor selecionado . 3. Para alterar o tipo de condição, clique no campo CONDIÇÃO da primeira linha e selecione a nova condição vigente. 4. Após, clique no botão FECHAR. A condição é alterada de acordo com a seleção feita. Observe que não só a condição vigente, mas qualquer outra já cadastrada também pode ser alterada, seguindo os passos anteriores. Excluir uma 1. Abra a janela de edição clicando-se sobre o indicador na barra de condição2 status; 2. Clique no botão existente no final da linha a ser excluída. 3. Clique no botão FECHAR. 1. A condição vigente é sempre a primeira condição mostrada na janela. 2. Se a condição excluída for a condição vigente (primeira linha existente) a segunda linha da janela passa a ser a condição vigente.

Praticabilidade do aeródromo Este indicador exibe na barra de status a praticabilidade atual do aeródromo. Ao clicar sobre o indicador, um balão semelhante ao da figura ao lado é exibido, permitindo a definição de uma nova condição, e exibindo todas as condições cadastradas. Nas condições já cadastradas é possível a edição dos dados, bem como a exclusão de uma determinada condição. As condições possíveis de serem adicionadas são as relacionadas abaixo:

Legenda

Figura 25-Balão de praticabilidade do aeródromo

Tipo de operação

PRT

Aeródromo praticável

IMP

Aeródromo impraticável

As operações de adição, edição e exclusão de informações nesta janela são semelhantes ao do tópico anterior “Condições meteorológicas”. Veja este tópico para mais detalhes.

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Interdição do Aeródromo Este indicador exibe na barra de status a condição co de interdição atual do aeródromo. Ao clicar sobre o indicador, um balão semelhante ao da figura abaixo é exibido, permitindo a definição de uma nova condição, e exibindo as condições anteriores a atual. As condições possíveis de serem adicionadas são as relacionadas abaixo: Figura 26--Balão de interdição do aeródromo

Legenda

Tipo de operação

DNT

Aeródromo desinterditado

INT

Aeródromo interditado i

As operações de adição, edição e exclusão de informações nesta janela são idênticas ao do tópico descrito anteriormente: “Condições meteorológicas”. Volte a este tópico para mais detalhes.

Horário de nascer e pôr do Sol O horário de nascer e pôr do Sol, é um indicador que que exibe os horários de nascer e pôr pô do Sol da localidade. Oss dados exibidos provêm de uma tabela de configuração existente no módulo configurador do aplicativo. Durante a operação, quando o relógio da estação passa pelos horários de nascer ou de pôr do Sol, o sistema apresenta efeito “locus “ effect” em vermelho sobre bre o horário em questão.

Consulte o Manual de Configuração para mais detalhes sobre a Tabela de Nascer e Pôr do Sol.

Hora Atual O indicador da hora atual exibe a hora da estação de trabalho, sendo que este deve estar configurado para horário Z (UTC). Ao ser clicado, este indicador sincroniza a estação com o micro servidor de aplicações e exibe um pequeno balão conforme a

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figura à direita. Neste balão é exibido o horário UTC e local, e uma indicação ndicação se o horário de verão está ativo ou não. O ícone com um sinal de interrogação em vermelho informa que o próximo horário de verão ainda não foi cadastrado no banco de dados. O cadastramento de horário de verão no banco de dados deve ser feito pela pel equipe de suporte ao software. Figura 27-Balão de Horário

Mensagens de alerta de serviços Um botão contendo o ícone aparece na barra de status (próximo ao relógio) toda vez que o aplicativo captura erros ou falhas existentes no sistema.. Estes erros podem ter ocorrido na própria estação ou em um dos serviços do TATIC® e é transmitido através do Linker para as estações para que os usuários tomem conhecimento de uma falha. Ao clicar sobre o botão, um balão contendo a lista das mensagens dee erro interceptadas é exibido. As mensagens podem ser apagadas clicando-se clicando no botão

.

Ao lado esquerdo de cada mensagem é mostrado o dia e horário (horário da estação) da ocorrência. ocorrência As mensagens são automaticamente apagadas da estação de trabalho toda vez que o sistema é reiniciado, ou quando o usuário clica no botão Figura 28-Janela Janela com mensagens de alerta LIMPAR ALERTAS. Quando não existem mensagens de alerta o sistema inibe a apresentação do botão de alerta. alerta

Importante: A equipe de suporte da localidade deve ser avisada de qualquer mensagem que apareça no sistema, e esta por sua vez, caso não encontre uma solução, deve informar a Saipher ATC.

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Área de trabalho Como foi dito no capítulo anterior, a área de trabalho é o espaço central da tela, reservado para o uso da atividade principal de acordo com a atribuição selecionada. Para se carregar uma atribuição é necessário, inicialmente, clicar no botão Menu e selecionar a opção Área de Trabalho. Após a seleção desta opção, a janela para definição da área de trabalho é apresentada. Esta janela permitirá: • • • •

Selecionar um layout para carregamento através da combinação das opções existentes nas três listas denominadas Grupos, Atribuição e Layout. Limpar a área de trabalho, excluindo qualquer layout que tenha sido carregado. Pré-visualizar o layout selecionado antes de efetuar o carregamento. Visualizar uma pequena descrição das informações do layout selecionado.

Figura 29-A janela de definição da área de trabalho

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O carregamento de uma atribuição é feito escolhendo-se escolhendo se um item em cada lista apresentada começando da lista da esquerda (Grupo), passando para a lista central (Atribuição) e finalmente escolhendo o layout de tela na lista Layout. Estas listas estão organizadas de forma hierarquizada, ou seja, um item da lista Grupo possui vários itens na lista Atribuição que por sua vez possuem vários itens na lista Layout. Por isso, isso a escolha dos itens das listas deve ser sempre da esquerda para a direita direi (Grupo->Atribuição->Layout). Para o Grupo Aeródromo, o sistema mostra uma pré-visualização pré visualização e uma breve descrição do layout que está sendo carregado. O botão LIMPAR ÁREA DE TRABALHO pode ser acionado quando se deseja apagar as informações do layout carregado sem fazer logoff do sistema. Nem todos os Grupos e/ou Atribuições estarão disponíveis para todos os usuários. Isto vai depender das permissões que um determinado usuário possui.

Para

Use

Carregar um layout

Siga os passos 1. 2. 3.

Clique no Botão Menu. Selecione a opção ÁREA DE TRABALHO. Na janela de definição selecione o Grupo AERÓDROMO. 4. Selecione uma das atribuiç tribuições disponíveis. 5. No grupo Layout selecione o layout de tela disponível. 6. Confirme no botão EFETIVAR.

Os passos para o carregamento de qualquer atribuição operacional são exatamente iguais, com exceção do passo número quatro e cinco, cinco onde se deve escolher a atribuição e layout desejados para o carregamento.

O Grupo Posições Este grupo contém as atribuições isoladas ou agrupadas para serem carregadas em uma torre de controle ou estações AFIS. As atribuições existentes neste grupo são: • • • •

AFIS (Serviço de Informação de Vôo em Aeródromo CLR (Autorização de Trafego) GND (Controle de Solo) TWR (Controle de Aeródromo)

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• • • • •

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CLR e GND (Posição agrupada de Autorização de Tráfego e Controle de solo) GND e TWR (Posição agrupada de Controle de Solo e Aeródromo) CLR, GND e TWR (Posição agrupada de Autorização de Tráfego, Controle de Solo e Aeródromo) ASSIST (Assistente) (Assisten HCP (Controle de Área de Helicópteros

O Grupo Informação nformação Este grupo reúne as funcionalidades desenvolvidas para a gestão de informações geradas pelo sistema com intuito de auxiliar supervisores e/ou gerentes dos órgãos operacionais. É através deste grupo po que são editados, por exemplo, os Livros de Registro de Ocorrência (LRO) e os o Briefings Operacionais. As atribuições existentes para este Grupo são: • • • •

SPV (Supervisor) MGR (Gerente) REPORT (Pesquisas, relatórios e gráficos) OFF LINE (Cadastro de movimento off-line)

O Grupo Manutenção Este grupo reúne as funcionalidades que serão utilizadas pela equipe de suporte e manutenção, para configurar e manter o aplicativo operando em condições condições normais. Este grupo contém três atribuições, a saber: •

•

•

CFG (Configuração do sistema). Esta atribuição permite a configuração dos parâmetros de operação e utilização do TATIC®. A configuração desses parâmetros somente pode ser executada por usuários autorizados. Para ara mais detalhes consulte o Manual de Manutenção. Manutenção M-RMT (Manutenç Manutenção Remota). Esta atribuição permite a manutenção remota do sistema, dispensando em muitos casos a presença de um técnico no local onde o aplicativo TATIC® está instalado. Diversos processos de manutenção, atualização, acompanhamento e gerenciamento podem ser executados a partir deste grupo. grupo ® DIAG (Diagnóstico do TATIC ). Esta atribuição ão permite acesso à tela de diagnóstico ® dos serviços do TATIC para ser utilizada pelos técnicos que irão prover manutenção ao sistema.

Veja mais detalhes sobre estas três atribuições no Manual de Manutenção do TATIC TWR.

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Painel de Funções O painel de funções é o painel que aparece na parte inferior da estação de trabalho, logo acima da barra de status. Este painel, por padrão, não aparece na tela até que uma função seja chamada de forma isolada através do botão Menu. São características marcantes do painel de funções: • • •

o carregamento de várias funções num mesmo espaço alternando entre elas rapidamente através do uso de abas; a não-ocultação das informações que estão em background quando ele está ativo, inclusive as listas de strips existentes; e o seu recolhimento, restauração e dimensionamento apenas com um clique do mouse.

O painel permite a abertura de várias funções, acumulando-as em forma de abas de fichário, bastando clicar sobre a aba desejada para comutar entre as funções abertas. Para carregar uma ou mais funções clique no botão Menu, selecione a opção Funções e escolha a função desejada. Para se fechar definitivamente uma função, clique sobre a aba desta função e após clique no botão no canto superior direito do painel. Figura 30-Painel de funções aberto

O painel de funções pode ser minimizado clicando-se no ícone com setas duplas descendentes contido na parte superior esquerda do painel. Ao clicar neste ícone, o painel se recolhe para a parte inferior da estação, mostrando em uma barra todas as abas de funções abertas no painel.

Figura 31 - Painel de Funções minimizado

Para restaurar o painel ao seu tamanho inicial, basta clicar no ícone, com setas duplas ascendentes, contido na parte esquerda do painel .

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Função: Rascunho Para acessar: Menu->Funções->Rascunho (

)

O painel de rascunho é um editor de texto simples, com recursos essenciais de formatação como, negrito, itálico, sublinhado, impressão, recortar, copiar e colar, para que o usuário realize anotações e as recupere sem se preocupar com a criação e localização do arquivo no computador. A função Rascunho pode ser chamada através do painel de funções, ou pode existir na área de trabalho de acordo com o layout de tela escolhido.

Função: Observações relevantes Para acessar: Menu->Funções->Observações relevantes (

Figura 32-Painel com a função Observações relevantes

) Esta função permite o registro de observações e/ou informações, que precisam ser arquivadas para possível consulta futura. Conforme mostra a figura ao lado, o painel desta função é dividido em três áreas principais: 1.Barra de ferramentas, 2.Lista de ocorrências e 3.Descrição da ocorrência.

A barra de ferramentas é composta dos seguintes botões: • • • • • •

Todos os registros: para que a lista exiba registros feitos por todos os usuários. Meus registros: para que a lista exiba apenas os registros do usuário atual. Novo: para criar uma nova anotação. Editar: para modificar a anotação selecionada. Excluir: para apagar a anotação selecionada. Concluir Observação relevante: para concluir o texto do registro selecionado não permitindo de forma definitiva que este possa ser editado ou apagado, nem mesmo pelo usuário que o criou.

A lista de ocorrências é uma listagem com a data-hora que o registro foi criado e o usuário que a criou. Ao selecionar um item da lista o campo de texto descritivo exibe o conteúdo do registro. As ocorrências concluídas são precedidas do ícone , as que ainda estão abertas para edição são precedidas do ícone .

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Já a área de descrição da ocorrência é o local para consulta das informações inseridas no registro selecionado.

Para

Use

Criar uma nova anotação

Editar uma anotação

Siga os passos 1. 2.

Clique no botão NOVO; Escreva a informação desejada no campo texto existente; 3. Clique no botão GRAVAR para gravar a anotação ou no botão CANCELAR para abandonar a gravação da anotação. 1. Selecione a anotação a ser editada. 2. Clique no botão EDITAR. 3. Edite os dados desejados. 4. Clique no botão GRAVAR para gravar a anotação ou no botão CANCELAR para abandonar a gravação da anotação.

Excluir uma anotação

1. Selecione a anotação a ser excluída; 2. Clique no botão EXCLUIR;

Concluir uma anotação

1. 2. 3.

Selecione a anotação desejada. Clique no botão CONCLUIR RELEVANTE. Confirme no botão SIM.

OBSERVAÇÃO

Pontos Importantes • • •

Somente o usuário que cria um u registro pode editá-lo lo ou apagá-lo. apagá Depois que um registro for fo concluído, sua edição ou remoção é definitivamente bloqueada. Um usuário pode criar um registro e editá-lo lo quantas vezes quiser desde que a ocorrência não seja marcada como concluída.

Função: Restrições de Saída Para acessar: Menu->Funções >Funções->Restrições de saída (

)

Esta funcionalidade, de caráter estritamente operacional, permite a criação de restrições de saída para as aeronaves decolando de um aeródromo, de maneira que os controladores deste órgão possam gerenciar tal operação de maneira mais rápida, segura e organizada. Para efetivar o processo de restrições de saída são necessários dois passos distintos. • •

Passo 1: Através do painel de funções, as restrições são criadas, ou ativadas para uso posterior. Passo 2: O controlador informa, para cada strip,, qual restrição será aplicada, de acordo com as restrições existentes.

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Neste tópico estamos tratando apenas do Passo 1 descrito anteriormente. Consulte o tópico “Aplicação de restrições de saída” na página 86 para mais detalhes sobre o passo 2. É possível criar quantas restrições forem necessárias para garantir a eficácia do controle de fluxo das aeronaves. A simples criação e ativação das restrições de saída não interferirá em nada nas strips existentes no sistema. É preciso a execução do passo 2 para que as restrições criadas possam ser efetivamente aplicadas às strips.

Figura 33 - Painel com a função Restrições de saída carregada

As restrições são criadas tendo como base o intervalo de tempo a ser considerado entre as decolagens. Além disso, elas podem ser ativadas ou desativadas a qualquer tempo, de acordo com a necessidade momentânea requerida pelo tráfego aéreo. Para Criar uma restrição de saída

Use

Siga os passos 1.

Função restrição de saída 2. 3. 4. 5.

Excluir uma restrição de saída

1. Função restrição de saída 2. 3.

Estando com a função Restrições de Saída carregada, clique no ícone para criar uma nova restrição de saída. Na coluna “Nome da restrição” preencha o nome da restrição a ser criada (máximo de 8 caracteres); Na coluna “Intervalo”, selecione a quantidade de tempo em minutos para ser usado como intervalo; Na coluna “Restrição ativa” marque a caixa da restrição como “Ativa”; Tecle [ENTER] para confirmar a inclusão do registro. Estando com a função Restrições de Saída carregada, selecione a linha da restrição que deseja apagar, usando mouse ou touch screen; Clique no ícone existente no painel; Clique no botão SIM da janela que surge.

Nas restrições existentes é possível alterar seus intervalos de tempo e também ativá-las ou desativá-las. Para isso, basta clicar na coluna da restrição para a qual se deseja modificar estes dados, efetuar a alteração e, após, pressionar o botão RECALCULAR RESTRIÇÕES NAS STRIPS.

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Ao se alterar o intervalo de tempo em uma restrição e havendo strips cumprindo tal restrição é imprescindível que seja pressionado o botão RECALCULAR RESTRIÇÕES NAS STRIPS para que seus os horários de restrição sejam atualizados. atualizados Após a criação de uma restrição, não é possível a edição de seu nome. Caso tenha criado uma restrição com o nome errado, exclua-a exclua e inclua-aa novamente.

Função: Consulta de Movimentos Para acessar: Menu->Funções >Funções->Consulta de Movimentos / Ou pela barra de título ( ) Esta função permite a consulta de movimentos de tráfegos efetivamente registrados ou arquivados no banco de dados. Strips que não tiverem sua movimentação concluída com sucesso, ou seja, strips que foram apagadas antes de irem para o registro, não estarão incluídas nesta consulta. Veja na figura abaixo o painel com esta função carregada. carre ada.

Figura 34-Consulta de Movimentos

A consulta de movimentos no TATIC® irá sempre se basear no indicativo da aeronave, podendo ser montada através da seleção de opções nas três janelas constantes do painel. A combinação combinaç de escolha destas três opções irá interferir diretamente na apresentação do resultado da pesquisa. A escolha de uma opção errada poderá levar o usuário a não encontrar um registro que realmente se encontra arquivado arqui no banco de dados do TATIC®, por isso, é importante entender em que circunstâncias selecionar uma ou outra opção da consulta. A apresentação da consulta estará baseada nestas duas condições: • •

filtro de período; e filtro do indicativo de aeronave; e

No filtro de período é possível ajustar a pesquisa para atuar dentro de um número de horas, ou dias passados ou, ainda, dentro de um período entre duas datas. Por padrão, janela de consulta é aberta com a opção “último últimos 2 dias” marcada. Caso seja definido o filtro para um período

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específico, a consulta englobará as operações iniciadas à 00:00 Z da data inicial até às 23:59 Z da data final. Após definir os filtros e o indicativo da aeronave, o usuário deve pressionar o botão PESQUISAR para que a pesquisa seja feita. Os dados encontrados são mostrados na janela a direita em forma de grid, com vários dados referentes à aeronave consultada. É possível ainda, consultar todas as aeronaves dentro de um período. Para isso, basta deixar o campo INDICATIVO DA AERONAVE em branco e pressionar o botão PESQUISAR. Na área em que o resultado da pesquisa é apresentado, existe na parte superior 2 abas: RESULTADO DA PESQUISA e DETALHES DA AERONAVE. A aba RESULTADOS DA PESQUISA mostra resumidamente todas as aeronaves encontradas. Já a aba DETALHES DA AERONAVE mostra todos os detalhes de uma aeronave selecionada na outra aba.

Figura 35-Forma de exibição do resultado da pesquisa

Observe que quase todas as colunas apresentadas no resultado possuem uma seta no canto direito. É possível filtrar os dados da pesquisa, coluna a coluna, clicando-se sobre essas setas e escolhendo o filtro a ser aplicado. Uma vez que um filtro é ativado, o sistema apresenta no canto inferior esquerdo do grid uma tarja azul, informando qual coluna está sendo filtrada e qual conteúdo está sendo filtrado. Para desabilitar o filtro momentaneamente você pode desmarcar a caixa existente ao lado da coluna que está sendo filtrada. Para reabilitar, volte a marcar a caixa. Para cancelar definitivamente o filtro, clique no botão bem na tarja azul.

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Para Pesquisar um movimento no banco de dados

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Use

Siga os passos 1.

Função Consulta de Movimentos

Ícone Consulta na barra de título

2. 3. 4.

1.

Clique no botão Menu, após Funções e após, Consulta de Movimentos; Selecione o filtro de período desejado; Insira o indicativo da aeronave no campo texto; Clique no Botão PESQUISAR. PESQUISAR

Clique no ícone na barra de título. Siga os passos de 2 a 4 anteriores.

Função: Consulta rede AFTN Para acessar: Menu->Funções >Funções->Consulta rede AFTN (

)

A função Consulta rede AFTN permite a consulta e pesquisa das mensagens AFTN disponíveis no TATIC®. Podem ser consultadas as mensagens recebidas ecebidas e também as enviadas, através dos ícones nas abas de fichário disponíveis na lateral do painel.

Figura 36 - Função Consulta rede AFTN

Através do filtro de data, o usuário seleciona qual o dia desejado para a consulta. O ícone lado do filtro de data, força a atualização das informações exibidas.

, ao

Quando a pesquisa é feita através da opção texto livre , todo o texto tal qual foi recebido via AFTN é exibido.. A exibição em formato de grade apresenta uma visão vis mais organizada das informações, porém, somente as mensagens que foram interpretadas corretamente corre pelo serviço Tatic.AFTN AFTN serão mostradas. O usuário poderá escolher se deseja visualizar as mensagens recebidas ou enviadas pela rede, clicando nas abas correspondentes. Se a visualização visualização escolhida for a das mensagens recebidas, será possível escolher entre o formato de texto livre ou de grade. Caso a visualização selecionada seja a das mensagens enviadas, então apenas o formato de grade é mostrado. É possível que esta função já faça parte p de um determinado layout carregado, não sendo necessária sua ativação pelo painel de funções.

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Função: Consulta RPL Para acessar: Menu->Funções->Consulta RPL (

)

A Consulta RPL permite a consulta dos planos de vôos repetitivos disponíveis no sistema, que foram previamente carregados com base em arquivos contendo os planos de vôo regulares.

Figura 37-Consulta RPL com filtro ativado

A consulta oferece opções de filtro por data (Ontem, Hoje e Amanhã), por movimento (DEP e ARR) e também por indicativo da aeronave. Para filtrar a consulta por indicativo basta inserir o conteúdo desejado no campo apropriado na parte superior da janela e teclar [ENTER] ou clicar no ícone . Para cancelar um filtro utilize o ícone . Pode-se utilizar letras e números para a ativação de um filtro. A filtragem de um conteúdo independe da localização onde ele ocorre nos indicativos das aeronaves. Assim se você filtrar o conteúdo “T”, o sistema ira apresentar como resultado todos os indicativos que possuem a letra em seu interior.

É possível que esta função já faça parte de um determinado layout carregado, não sendo necessária sua ativação pelo painel de funções.

Função: Visualizar mensagens Para acessar: Menu->Funções->Mensagens->Visualizar Mensagens (

)

Esta função permite ao controlador gerenciar as mensagens instantâneas enviadas ou recebidas pela atribuição operacional carregada. Repare que o conceito de destinatário/remetente das mensagens se refere à atribuição carregada e não ao usuário propriamente. Abaixo está o painel com esta função carregada.

Figura 38 - Painel carregado com a função Visualizar mensagens

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A tabela abaixo mostra os botões deste painel juntamente com suas funcionalidades. Alguns destes ícones funcionam como botões, outros são apenas informativos. Ícone/ botão

Função Este botão permite ao usuário a criação de uma nova mensagem. Este botão permite a visualização da mensagem selecionada em uma janela maior. Este botão permite que o usuário responda a mensagem selecionada. Ele só está disponível para as mensagens recebidas. Expande as mensagens que foram agrupadas dentro de um mês. As mensagens são agrupadas por mês. Pode-se expandir ou recolher as mensagens de um mês clicando-se nos botõeso ou . Filtra a mensagem de acordo com texto inserido na caixa do lado esquerdo. Indica que um filtro está ativo. Ao clicar sobre este botão o filtro é excluído. Indica que a mensagem ainda não foi lida. Indica que a mensagem já foi lida.

As mensagens são agrupadas mês-a-mês. Para cada mês agrupado, o sistema mostra o número de mensagens existentes. Este painel é muito intuitivo por reproduzir as mesmas funções existentes em um programa de e-mail. Desta forma, torna-se fácil o processo de leitura, criação e resposta das mensagens.

Função: Interfaces Web Para acessar: Menu->Funções->Interfaces Web (

)

Esta funcionalidade traz para dentro da interface principal do programa outros aplicativos baseados em web para simples consulta ou interação direta. Ao ser selecionada, esta opção exibe um sub-menu contendo uma lista de sites, páginas dinâmicas, estáticas, programas baseados em web, que rodam localmente, via intranet ou internet. Ao selecionar um dos itens da lista, o sistema exibe dentro do painel de funções um navegador já inicializado no endereço específico, conforme selecionado na lista. A navegação

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funciona de maneira idêntica aos “browsers” existentes, porém esta interface tem algumas restrições para impedir o uso de sites não previstos.

Figura 39 - Painel de funções com interface web carregada

Função: Auto Diagnóstico Para acessar: Menu->Funções->Auto diagnóstico do TATIC ( A janela de Auto Diagnóstico é uma excelente ferramenta de monitoramento das funções e serviços integrados aos sistemas TATIC®. Através desta janela o controlador pode checar constantemente a operacionalidade de cada função/serviço integrado à Solução TATIC® e, tão logo detecte alguma irregularidade, acionar a área responsável pela manutenção do recurso apontado como deficiente.

)

Figura 40-Painel de funções com Auto Diagnóstico

Ao lado de cada função/serviço há um indicador informando se esta função/ serviço está ou não em operacão. A cor verde indica que a função/ serviço opera em condições normais. A cor amarela indica que a função/serviço está operando com restrições e a cor Figura 41-Indicador de estado da função/serviço vermelha indica que a função/serviço não está operando ou não está sendo monitorada para a localidade.

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O usuário deve se inteirar junto às equipes técnicas do órgão para saber quais funções/serviços estão realmente disponíveis e sendo monitorados. Abaixo de cada função/serviço, o aplicativo mostra um texto detalhando sua condição de funcionamento. Ao lado direito de cada linha existe uma data-hora, informando qual foi a última vez que o aplicativo informou a situação de funcionamento da função/serviço.

Outros recursos que utilizam o painel de funções Devido à grande versatilidade do painel de funções a Saipher ATC resolveu utilizá-lo para carregar outros recursos que não são considerados como funções do sistema. Estes recursos, ao serem selecionados, são carregados no painel de funções da mesma forma que as funções demonstradas anteriormente. São eles: • •

Suporte On-line Teclas de atalho

O suporte On-line é carregado através do botão Menu->Ajuda->Suporte On-line. O menu de teclas de atalho pode ser carregado através do botão Menu->Ajuda->Teclas de atalho ou ainda através da tecla [F1].

O Menu de ações O TATIC TWR agrupa em um menu a maioria dos comandos que podem ser executados em uma strip de vôo, em uma lista de strips ou em uma divisão operacional. Denominado Menu de ações, este recurso é acionado de forma independente para cada strip, lista de strips ou divisão operacional existente. Figura 42-Menu de ações acionado em uma strip Como o menu de ações reúne vários tipos de comandos em um só lugar, o controlador ganha velocidade na operação, não tendo que deslocar o ponteiro do mouse por longos e diferentes caminhos até acessar o comando desejado.

O Menu de ações da strip Através do menu de ações de uma strip é possível:

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• • • • • • • • • •

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editar o plano de vôo da aeronave direto na strip, no formulário ou no FPL completo; executar comandos de evolução e desfazimento de evolução da strip; editar conteúdo anexo da strip; habilitar e desabilitar o cronômetro; definir restrições de saída; excluir a strip; comandar acidente, passagem-baixa e toque-e-arremetida; enviar a strip para outro status operacional; acessar as pendências da strip; e abortar uma decolagem ou comandar um procedimento de arremetida para a strip.

Para acessar o menu de ações em uma strip basta clicar sobre sua área de controle.

O Menu de ações da lista de Strip Através do menu de ações de uma lista de strips é possível: • • • •

atualizar, bloquear ou imprimir a lista de strips; acessar e atualizar a lista de vôos expirados; criar strip de aeronave ou de formação; e restaurar strips de operações concluídas ou strips apagadas.

Para acessar o menu de ações da lista de strip basta clicar na barra de título da lista desejada.

Figura 43-O menu de ações em uma lista de strips

Menu de ações da divisão operacional Através do menu de ações de uma divisão operacional é possível: • •

criar strips funcionais; e imprimir as strips que estão dentro da divisão operacional.

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Para acessar o menu de ações de uma divisão operacional basta clicar sobre a linha divisória operacional desejada. A diferença entre o botão IMPRIMIR de uma lista de strips e o botão IMPRIMIR de uma divisão operacional é que o Figura 44-O Menu de ações em uma linha divisória operacional primeiro imprime todas as strips constantes da lista enquanto que o segundo imprime apenas as strips constantes da divisão operacional. Os botões do menu de ações podem assumir estados distintos, dependendo do momento em que o ele for acionado. Estes estados são representados por três diferentes tonalidades nos botões:

Tonalidade cinza-claro

Significa que no momento, o comando representado por este botão não pode ser executado.

Tonalidade cinza-escuro

Significa que no momento, o comando representado por este botão pode ser executado.

Tonalidade vermelha

Significa que no momento, o comando representado pelo botão está ativado, ou ainda, que o comando possui detalhes que podem ser mostrados. Se o comando for desabilitado ou os detalhes forem tratados pelo usuário, o botão retorna à tonalidade cinza-escuro.

Dimensionamento das listas de strips Todas as janelas que compõem um layout carregado na área de trabalho do TATIC®, como as listas de strip e as janelas de recursos, podem ser redimensionadas. Este redimensionamento é útil quando queremos ter mais espaço na tela para um determinado componente em relação aos outros que ocupam a área de trabalho. Abaixo temos um mesmo layout com dois dimensionamentos diferentes para a área de rascunho.

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Figura 45-Dimensionamento das janelas

Observe que na primeira figura a área de rascunho no canto inferior direito da tela é bem menor em relação á área que ele ocupa na segunda figura. Ao posicionar o ponteiro do mouse sobre uma linha que divide as janelas do layout (horizontal ou vertical), ele muda da forma de seta para as formas de arrasto horizontal ou vertical . Mantendose pressionado o botão esquerdo do mouse nesta condição e arrastando-o, a linha divisória ira se mover até que o botão do mouse deixe de ser pressionado. Desta forma, é possível aumentar ou diminuir as janelas para que elas ocupem mais ou menos área da tela conforme a necessidade. Se após vários dimensionamentos, o layout de tela se mostrar totalmente desarrumado, é possível voltar à sua condição inicial através da operação de recarregamento do layout.

Para Redimensionar uma janela

Use

Siga os passos 1.


2.

Carregue um layout que contenha listas de strips ou janelas que possam ser redimensionadas. Posicione o mouse sobre a linha divisória da lista até que o ponteiro se transforme em (linhas

horizontais) ou 3. 4.

Recarregar o layout

5. 1. 2. 3. 4.

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(linhas verticais).

Clique e mantenha pressionado o botão esquerdo do mouse. Mova a linha divisória verticalmente ou horizontalmente (conforme o caso) até o local desejado. Solte o botão do mouse. Clique no botão MENU. Selecione Área de Trabalho. Escolha o Grupo, Atribuição e Layout de tela desejado. Clique no botão EFETIVAR e aguarde o carregamento.

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Nível de transparência das janelas Quando uma janela de mensagem, informação ou de preenchimento de dados aparece sobre as strips elas causam o inconveniente de esconder as informações de vôo que ficam em segundo plano. Se uma strip sofrer alguma alteração de fonte externa, esta alteração não poderá ser vista no momento de sua ocorrência, caso as janelas em primeiro plano não tenham um certo grau de transparência. O TATIC® foi projetado para que o controlador possa manter contato com os dados das strips o máximo de tempo possível através do uso do recurso de transparência das janelas. Na maioria das janelas do TATIC® é possível ajustar seu nível de transparência para que as informações em segundo plano possam ser vistas, ainda que precariamente. Assim, qualquer atualização em uma strip será vista imediatamente pelo controlador, mesmo que exista uma janela em primeiro plano. As configurações de transparência são específicas da estação de trabalho e são feitas janela a janela, de forma que possam existir janelas com mais ou menos grau de transparência, conforme o gosto do usuário. Figura 46-Janela com nível de transparência máximo e mínimo

Observe na figura acima a janela de vôos expirados com nível máximo e mínimo de transparência ajustado. Na configuração da direita, o contato com as strips em segundo plano é melhor, mas em compensação a janela de primeiro plano fica muito transparente. O ideal é achar uma configuração que permita a melhor visualização das informações tanto em primeiro como em segundo plano. Toda janela que possua o ícone (geralmente no canto inferior esquerdo) pode ter seu grau de transparência ajustado. Uma vez ajustado, o novo grau de transparência da janela permanece até que novo ajuste seja feito. Para

Use

Ajustar o nível de transparência de uma janela

Siga os passos 1. 2. 3.

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Escolha a janela para qual deseja ajustar a transparência. Clique no ícone para que o seletor de transparência seja apresentado. Clique no seletor e arraste-o para a esquerda para aumentar o nível de transparência, ou para a direita, para diminuir o nível de transparência.

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5. Operação Neste capítulo serão abordadas todas as operações possíveis de serem executadas no TATIC TWR, a fim de que o controlador de vôo possa atingir o sem trabalho-fim. Durante a leitura deste capitulo, talvez seja necessária a procura por conceitos em outras partes do manual. Sempre que possível indicaremos, onde buscar novas informações de acordo com o tópico operacional sendo estudado.

Criação de strips eletrônicas As strips podem ser criadas automaticamente por módulos específicos do sistema ou manualmente, através de requisição direta do controlador. Toda aeronave sob controle deve ter uma strip correspondente. Caso a strip não exista no sistema ela deverá ser criada pelo próprio usuário. Todas as informações referentes aos campos das strips e que cheguem através das fontes externas de dados são tratadas pelo TATIC TWR. Se a informação que chega não necessitar de autorização prévia do controlador para a atualização da strip, o TATIC® executa a mudança de forma automática. Caso a alteração recaia sobre campos considerados chaves, o sistema ativa o recurso de questionamento para que o controlador decida o que fazer com a informação recebida. Consulte o tópico “Pendências sobre uma strip”, na página 104, para mais detalhes.

Criação automática de strips Considera-se criação automática quando uma strip é criada no sistema sem a intervenção direta do usuário. A criação é disparada através do recebimento de informações por sistemas externos, ou por dados previamente armazenados em banco de dados (planos de vôo repetitivo). As strips criadas automaticamente, independente da fonte da informação que as gerou, serão posicionadas na condição de vôos inativos, ou seja, vôos que ainda não fizeram contato, tanto para DEP como para ARR.

Criação automática através do RPL Os vôos comerciais constantes do RPL (arquivo de plano de vôo repetitivo) serão criados no sistema mediante uma antecipação programada. O valor padrão é de vinte e cinco minutos antes

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da EOBT ou ETA,, podendo ser modificado através de configurações nos parâmetros do sistema (veja mais detalhes na Atribuição CFG, caso tenha acesso). acesso Os planos RPL são criados automaticamente nas listas de strips correspondentes e sem qualquer interação do controlador na posição.

Criação automática através da rede AFTN As seguintes eguintes mensagens podem originar a criação ou edição de uma strip: FPL, FPVD, FPVA, FPVT, FPVD/CHG, FPVA/CHG, FPVT/CHG, FPVT/ CHG, DLA e ARR. A interpretação ou não destes tipos de mensagens gens acima pode ser configurada (veja mais detalhes naa atribuição CFG, caso tenha acesso). A definição de uma strip de pouso, decolagem ou cruzamento depende exclusivamente da localidade de origem e destino, independente do o tipo da mensagem ser FPVA, FPVD ou FPVT.

Criação manual de strips As strips só podem ser criadas dentro das listas de strips. Além disso, não pode haver restrições de layout para que tal criação seja possível. possível As listas de strips estão presentes na atribuição ASSISTENTE, AFIS, CLR, GND, TWR,, e em todas as atribuições agrupadas. As strips podem ser criadas: criadas 1. através través do teclado (tecla F3); 2. através do menu de ações da lista de strips; ou ainda 3. através do recurso de procura presente nas listas. O recurso de procura funciona da seguinte maneira. Em toda lista de strip ao se teclar qualquer informação iniciada por uma letra ou número, o sistema “entende” que o recurso de procura por uma strip deve ser iniciado e apresenta janela para inserção i do indicativo a ser procurado (veja figura ao lado). lado) Encontrando a strip,, o foco corrente recai sobre a ela. Não encontrando, o TATIC TWR cria automaticamente uma strip com a matrícula procurada e disponibiliza a edição direta para que o usuário complete os outros dados de vôo. Uma strip é criada sempre no status inicial da lista onde o comando de criação foi executado.

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Para

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Use

Criar uma strip

Siga os passos 1. 2. 3. 4.

[F3]

1. 2. 3.

1. 2.

4. 3.

Selecione a lista onde deseja criar a strip. Clique na barra de título da lista. Selecione o botão CRIAR STRIP, aguarde a criação de uma strip em branco e edite os dados. Tecle [ENTER] ao finalizar ou clique na área de controle da strip e selecione o botão OK. Selecione a lista onde deseja criar a strip. Tecle [F3], aguarde a criação de uma strip em branco e edite os dados. Tecle [ENTER] ao finalizar ou clique na área de controle da strip e selecione o botão OK.

Selecione a lista onde deseja criar a strip. Tecle o indicativo que deseja procurar e pressione [ENTER]. Se o TATIC® não encontrar o conteúdo, ele sugere a criação de uma strip. Confirme no botão SIM, aguarde a criação de uma strip com o indicativo preenchido e edite os demais dados. Tecle [ENTER] ao finalizar ou clique na área de controle da strip e selecione o botão OK.

Edição dos dados da strip Uma vez criada, a strip poderá ser editada por todas as posições operacionais pelas quais ela venha a passar, durante sua evolução. A edição poderá ser feita de três maneiras distintas: 1. Edição direta; 2. Edição em formulário; e 3. Edição do plano FPL. A tabela abaixo mostra os recursos úteis durante a edição dos dados em uma strip. Ícone/ botão

Função

[TAB]

Posiciona o cursor no próximo campo durante a edição.

[SHIFT]+[TAB]

Posiciona o cursor no campo anterior durante a edição.


[ENTER]

Utilize o mouse para posicionar o cursor diretamente no campo desejado durante a edição. Fecha a edição dos dados e confirma a alteração dos dados.

[ESC]

Abandona a edição e descarta as mudanças realizada nos campos.

[DEL]

Limpa o campo PISTA de uma strip. Exclui caracteres deu m campo.

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Durante a edição de uma strip, a fim de não permitir sua movimentação pela lista devido a rotina de reordenamento automático, automático o sistema bloqueia todas as atualizações de dados nas outras strips até que a operação de edição seja finalizada. finalizada Por isso, é extremamente extr importante que a edição seja finalizada tão logo quanto possível, para que que a estação seja desbloqueada e as informações pendentes para a lista de strip possam ser atualizadas.

Edição direta na strip A edição dição direta restringe-se restringe aos campos que são visíveis na strip no momento da edição. edição Campos não exibidos na strip, não poderão ser editados através desta forma.

Figura 47-Balão Balão indicando o campo que está sendo editado

O TATIC® mostra o nome de cada campo sendo sendo editado na parte superior da strip dentro de um balão com fundo azul, para facilitar o trabalho de edição. O campo a ser editado possui a coloração amarelo-escuro, escuro, enquanto os outros campos possuem o fundo branco. Veja a figura abaixo.

Para

Use

Editar uma strip diretamente

Siga os passos

1

1. 2. 3. 4.

[ESPAÇO] ESPAÇO] 1

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1. 2. 3. 4.

Selecione a strip a ser editada. Clique na área de controle e selecione o botão EDITAR na strip. Edite os dados necessários. Tecle [ENTER] ao finalizar ou clique na área de controle da strip sendo editada e selecione o botão OK. Selecione a strip a ser editada. Tecle [ESPAÇO] para abrir a edição dos dados. Edite os dados necessários. Tecle [ENTER] ao finalizar ou clique na área de controle da strip sendo editada e selecione o botão OK.

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1.

Aponte o cursor do mouse para o campo da strip a ser editado. 2. Mantenha a tecla [CTRL] pressionada e clique no botão esquerdo do mouse. 3. Edite os dados necessários. 4. Tecle [ENTER] ao finalizar ou clique cl na área de controle da strip sendo editada e selecione o botão OK. (1) O cursor se posicionará no n primeiro campo em branco quando a edição for aberta, ou no primeiro campo da strip quando todos os campos da strip estiverem preenchidos. preenchidos [CTRL]+Clique 2

(2) Alguns campos que não são editáveis ou não permitem edição direta podem ter uma reação diferente te quando utilizando este método.

Estas três formas de edição direta foram desenvolvidas pensando-se pensando nas listas de strip normais. A fim de melhorar a operacionalidade, estas formas podem não estar disponíveis para as listas de preview.

Edição em formulário A edição em formulário permite a edição de campos que não são diretamente visíveis na strip. A interface para edição neste método é uma janela balão que se apresenta sobre a área de trabalho DuFigura 48-Janela Janela balão para edição em formulário rante a edição dos dados. Alguns campos podem não aceitar a edição de dados. Por exemplo, exemplo numa strip de DEP o campo origem não permite edição. Para

Use

Editar uma strip em um formulário

Siga os passos 1. 2.

[F6]

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3. 4.

Selecione a strip a ser editada. Clique na área de controle e selecione o botão EDITAR FORMULÁRIO. Edite os dados necessários. Tecle [ENTER] para finalizar a edição.

1. 2. 3. 4.

Selecione a strip a ser editada. Tecle [F6] para abrir a edição dos dados. Edite os dados necessários. Tecle [ENTER] para finalizar a edição. edição

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Edição em formulário de plano de Vôo (inclusive AFIL) A edição em formulário de plano AFIL apesar de ser destinada apenas para aeronaves com esta finalidade, está disponível para qualquer strip de movimento. Através deste formulário é possível visualizar todos os campos do plano de vôo da aeronave, Figura 49-Edição em formulário (Dados de voo) alterar, checar inconsistências de preenchimento, imprimir e enviar o FPL via AFTN. Este formulário é divido em abas dispostas no canto esquerdo. As duas primeiras abas são o formulário de plano de vôo propriamente dito dividido em duas partes: dados do vôo e dados suplementares.

Figura 50-Edição em formulário (Dados de Vôo)

Figura 51-Edição em formulário (Dados Suplementares)

A terceira aba contém uma lista referente às pendências ou incoerências percebidas pelo sistema, referentes à forma de preenchimento e conteúdo dos campos. O sinal de exclamação que aparece ao lado dos campos, indica informações incompletas Figura 52-Edição em formulário (Lista de Pendências) ou inconsistentes. Mantenha o cursor do mouse sobre este ícone para que seja mostrada uma breve descrição da inconsistência.

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A quarta aba contém os campos para envio das informações do formulário via AFTN. O formulário pode ser formatado em uma mensagem tipo FPL ou SPL (caso inclua os campos suplementares). Para enviar a mensagem via AFTN basta clicar no Figura 53-Edição em formulário (Mensagem) botão TRANSMITIR, que se encontra ao lado do campo DESTINATÁRIOS. A quinta aba contém a visualização para impressão do formulário de plano de vôo(IEPV100-20). Comandos de “zoom”, rolagem, impressão e exportação estão disponíveis na barra de ferramentas no topo da visualização do relatório. Esta opção pode ser acionada através das teclas [CRTL]+[P] (uma a strip deve estar selecionada e a sua lista deve estar com o foco) ou pela opção “Edição em formulário de Plano de Vôo” do menu de contexto ao clicar com botão da direita sobre uma strip.

Para

Use

Editar uma strip em um formulário FPV

Siga os passos 1. 2.

[CTRL]+[P]

Figura 54-Edição em formulário (Impressão)

3. 4.

Selecione a strip a ser editada. Clique na área de controle e selecione o botão EDITAR FPL. Edite os dados necessários. Tecle [ENTER] para finalizar a edição.

1. 2. 3. 4.

Selecione a strip a ser editada. Tecle [CTRL]+[P] para abrir a edição dos dados. Edite os dados necessários. Tecle [ENTER] para finalizar a edição.

(1) O cursor se posicionará no primeiro campo em branco quando a edição for aberta, ou no primeiro campo da strip quando todos os campos da strip estiverem preenchidos (geralmente o INDICATIVO). (2) Alguns campos que não são editáveis ou não permitem edição direta podem ter uma reação diferente quando utilizando este método.

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Formatação dos campos da strip Cada campo na strip do TATIC TWR foi concebido para facilitar a inserção de dados durante o processo de edição. A forma de edição e validação dos dados inseridos pode variar de campo para campo. Neste tópico vamos tratar das peculiaridades da inserção de dados nos campos existentes na strip, de forma que o controlador possa editá-los com maior velocidade e precisão. Os campos de dados na strip do TATIC® só aceitam letras e/ou números, nenhum outro caractere pode ser inserido. As letras serão sempre maiúsculas, mesmo que a tecla [CAPS LOCK] esteja desabilitada. Abaixo temos uma tabela com a maioria dos campos que são passíveis de edição no TATIC TWR, seus respectivos caracteres permitidos e as instruções para preenchimento.

Campo

Caracteres permitidos

Instruções para preenchimento

Indicativo

A a Z, 0 a 9

Podem ser inseridos até 7 caracteres alfanuméricos.

Origem Destino Alternativa1 Alternativa2

AaZ

Podem ser inseridos até 4 caracteres alfabéticos.

Horário Estimado

Edição do dia ( )

O campo Horário Estimado possui uma parte referente à data e outra referente ao O botão para ajuste do dia aceita a horário. A parte referente à data é seleção do dia atual, anterior e representada pelo botão para ajuste do posterior. dia, que ao ser clicado aceita a seleção do dia atual, anterior e posterior; e uma parte Edição do horário referente ao horário que aceita os (1º dígito)=0 a 2 caracteres numéricos de acordo com as regras ao lado. Ao fechar a edição, apenas (2º dígito)=0 a 3 os caracteres referentes ao horário são (3º dígito)=0 a 5 visíveis. (4º dígito)=0 a 9

Transponder 0 a 7

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Obrigatório o preenchimento dos 4 dígitos com caracteres numéricos. O campo TRANSPONDER não aceita inconsistência no preenchimento. A tentativa de inserção de menos dígitos, provoca mensagem de “Conteúdo inválido!” e o conteúdo anterior do campo é mantido.

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Tipo de Vôo

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G= Aviação Geral M= Aviação Militar N= Aviação regular S= Aviação não-regular X=Outros

Este campo possui uma lista compostas pelas letras ao lado, que devem ser selecionadas pelo controlador no momento da edição dos dados. Apenas uma possibilidade é permitida por vez. A seleção pode ser feita clicando-se sobre o campo e selecionando o item da lista, ou utilizando as setas  quando editando o campo.

Aeronave

A a Z, 0 a 9

Até 4 caracteres alfanuméricos.

Esteira

L= Leve

Lista com as letras L, M ou H. Apenas uma letra pode ser selecionada na lista, utilizando o mouse ou as setas  quando editando o campo.

M=Média H=Pesada Nível

(1º dígito) =

F (Nível) A (Altitude) V (VFR)

(2º e 3º dígito) =0 a 9 (4º dígito) = 0 ou 5 (se 1º dígito F)

Obrigatoriamente 4 caracteres. O campo NÍVEL não aceita inconsistência no preenchimento. A tentativa de inserção de menos dígitos, provoca mensagem de “Conteúdo inválido!” e o conteúdo anterior do campo é mantido.

(4º dígito) = 0 a 9 (se 1º digito A) RVSM

X= Acft sem RVSM W=Acft com RVSM

Regra de Vôo I=para IFR V=para VFR Y=para IFR primeiro e VFR após

Lista de valores com as letras X ou W. Apenas uma letra pode ser selecionada na lista, utilizando o mouse ou as setas  quando editando o campo. Lista de valores com as letras I, V, Y ou Z. Apenas uma letra pode ser selecionada na lista, utilizando o mouse ou as setas  quando editando o campo.

Z=para VFR primeiro e IFR após Velocidade

(1º dígito)=N, K, ou M (2º, 3º e 4º dígitos)=0 a 9 (5º dígito)=0 a9 (se 1º digito N/K) (5º dígito)=NULO (se 1º digito M)

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Obrigatoriamente 5 caracteres, se o primeiro caractere for N; ou 4 caracteres se o primeiro for M. O campo VELOCIDADE não aceita inconsistência no preenchimento. A tentativa de inserção de menos dígitos, provoca mensagem de “Conteúdo inválido!” e o conteúdo anterior do campo é mantido.

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Rota

A a Z, 0 a 9, [ESPACO], /

Podem ser inseridos até 1024 caracteres alfa numéricos e também espaços.

Fixo de Saída

A a Z, 0 a 9

Podem ser inseridos até 7 caracteres alfanuméricos.

Limite

A a Z, 0 a 9

Podem ser inseridos até 10 caracteres alfanuméricos.

SID

A a Z, 0 a 9

Podem ser inseridos até 30 caracteres alfanuméricos.

Box

A a Z, 0 a 9

Podem ser inseridos até 15 caracteres alfanuméricos.

Pista

Cabeceiras das pistas do AD

Lista de valores com as pistas do aeródromo. Apenas uma pista pode ser selecionada na lista, utilizando o mouse ou as setas  quando editando o campo. Para se apagar a pista da strip, use a tecla [DEL], quando editando o campo.

Observações

A a Z, 0 a 9, [ESPAÇO]

Podem ser inseridos até 50 caracteres alfa numéricos e também espaços.

Matrícula

A a Z, 0 a 9

Podem ser inseridos até 7 caracteres alfanuméricos.

POB

0a9

Podem ser inseridos até 3 caracteres numéricos.

Autonomia

(1º, 2º e 4º dígitos)=0 a 9

Podem ser inseridos até 4 caracteres numéricos.

(3º dígito)=0 a 5

Exclusão de strips Para excluir uma strip utilize a tecla [DELETE] ou o botão APAGAR STRIP do menu de ações da própria strip.

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Uma strip, quando excluída pelo usuário, usuário tem todos os eventos relacionados a ela apagados do banco de dados. Ou seja, se uma strip for apagada após o pouso, decolagem ou cruzamento, o registro destes movimentos também será apagado.

Restauração de strips Toda strip apagada ou que tenha sua operação concluída, poderá ser restaurada à operação, se esta opção for chamada dentro de um curto espaço de tempo após o evento. Para o acionamento desta opção utilize a tecla [F2] [ ] com a lista selecionada, ou utilize o botão RESTAURAR RAR STRIP do menu de ações da barra de título tulo da lista. A janela para restaurar strips apresenta relação dos d últimos registros apagados ou concluídos através desta lista. As strips marcadas com um representam strips excluídas do sistema. Já as strips marcadas com um representam strips que tiveram suas operações de conclusão normais. Na janela para restauração de strips é possível aumentar o número de strips a ser visualizado através da opção Figura 55-Janela Janela com strips excluídas/concluídas “Exibir os últimos timos n registros” (após a mudança do número, o botão deve ser pressionado). O número a ser visualizado pode ser ajustado até um máximo de vinte strips. Apenas uma aeronave pode ser restaurada em cada operação. oper Para

Use

Para restaurar uma strip

Siga os passos 1. 2. 3. 4.

[F2]

1. 2. 3. 4.

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Clique na barra de título da lista que terá a strip restaurada. Selecione o botão RESTAURAR STRIPS. Na janela de restauração selecione a strip a ser restaurada. Clique no botão RESTAURAR. Selecione a lista de strips desejada. Tecle [F2]. Na janela de restauração selecione a strip desejada para ser restaurada. Clique no botão RESTAURAR.

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Para aumentar o número de aeronaves a ser visualizado na lista de restauração

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1. e 2.

No campo para exibição dos registros, clique nas setas para cima ou para baixo para aumentar ou diminuir o número de strips a ser visualizado. Clique no botão para atualizar a lista.

Movimentação das strips Basicamente as operações desempenhadas pelo controlador numa estação de trabalho to TATIC® se resume à criação, edição de dados e movimentação das strips de vôo. Neste tópico vamos abordar tudo o que se refere à movimentação das strips na estação, tanto em nível de evolução como em nível de transferência entre estações.

Evolução de status operacional O processo de evolução de strips em uma lista é bastante simples. A cada evolução, uma strip passa automaticamente para um novo status operacional, sua cor na área de dados sofre uma alteração, sua legenda muda de nome, e um efeito circular decrescente (locus effect) em amarelo é mostrado sobre a legenda do status operacional. O status atual de uma strip é exibido em sua área de Figura 56-Mostrando a descrição do status operacional controle através de legendas. Pode-se verificar o nome completo do status operacional posicionando o cursor sobre a legenda mostrada (veja figura acima). É possível efetuar várias evoluções em uma strip até que ela atinja o status operacional máximo da atribuição operacional. Ao atingir este status, a próxima evolução enviará a strip para uma posição operacional adjacente ou então para o arquivamento.

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Figura 57-Diagrama de evolução para DEP e ARR

Após o comando de evolução, o TATIC TWR reordena as strips de forma que os status operacionais compatíveis se mantenham agrupados e em ordem crescente na escala de evolução. Veja no infográfico abaixo como a lista é reordenada depois da d evolução da strip da aeronave VRN8740.

Figura 58 - Evolução de uma strip na lista

No primeiro infográfico a strip encontra-se no estado de wPUSH (observe o status na área de controle) . Após a 1ª evolução ela passou para o status cPUSH juntando-se juntando à outras strips do mesmo grupo. Após nova evolução, a strip passou para o status TAXI e foi para o primeiro lugar da lista de automaticamente. automaticamente Através de comando específico pode-se pode retornar uma strip para um status anterior ao atual. a Esta operação visa corrigir erros de digitação de comandos na estação ou retorno de strip para posições operacionais anteriores. Ao criar strips em uma lista, deve-se d atentar para o fato de que é impossível retorná-la retorná para status anteriores pelos quais qua ela não tenha passado.

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Para

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Use

Evoluir uma strip

Siga os passos 1. 2.

Selecione a strip desejada. Clique na área de controle e selecione o botão EVOLUIR STATUS.

[ENTER]

1. 2. 1. 2.

Selecione a strip desejada. Tecle [ENTER]. Selecione a strip desejada Clique na área de controle e selecione o botão DESFAZER EVOLUÇÃO.

[ESC]

1. 3.

Selecione a strip desejada. Tecle [ESC].

Para desfazer uma evolução

Envio de strip para outra atribuição (Comando Enviar Para) O TATIC TWR permite o envio de uma strip de uma atribuição para outra desde que os status operacionais envolvidos nesta n operação sejam compatíveis. íveis. Isto é muito útil em aeródromos onde uma aeronave (geralmente helicóptero) recebe autorização da posição CLR e chama diretamente a posição TWR sem passar pelo GND. Ao invés de evoluir por todos os status até chegar ao TWR,, o controlar usa o comando denominado ENVIAR PARA existente no menu de ações da strip. Para usar a transferência de strip é necessário que os status de envio e recebimento sejam compatíveis. Por exemplo. O comando ENVIAR PARA não estará disponível se você tentar transferir uma strip que esteja num status de pouso para um status dee plano de vôo autorizado, pois tal transferênciaa está configurada como inconsistente no banco dados. Ao tentar enviar uma strip para outra atribuição operacional o TATIC® apresenta janela para que o Figura 59-Escolha Escolha do status de envio usuário o decida para qual status enviá-la. Pode existir mais de um status possível para envio de uma strip,, dependendo do status em que ela se encontra.

Para

Use

Transferir uma strip

Siga os passos 1. 2. 3. 4.

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Selecione a strip desejada. Clique na área de controle e selecione o botão ENVIAR PARA. Selecione o status desejado. Clique no botão ENVIAR.

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[F10]

1. Selecione a strip desejada. 2. Tecle [F10]. 3. Selecione o status desejado1. 4. Clique no botão ENVIAR. (1) Se não houver status disponível o TATIC® apresenta janela informando tal situação.

Movimentação lateral da strip As strips podem ser deslocadas lateralmente, a fim de se fazer uma marcação na lista. O significado desta marcação fica a critério e uso exclusivo do controlador, e todas as demais ações sobre a strip não levarão em conta se a strip está deslocada lateralmente ou não. O deslocamento das strips pode ser feito em listas que possuam uma margem mínima lateral que permita tal ação por parte do controlador. As listas de preview não aceitam o deslocamento lateral das strips. Para Deslocar strip lateralmente

Use [Clique]+[Mov.lateral]

[CTRL]+ [CTRL]+

Siga os passos 1. 2. 3.

Clique sobre a strip e mantenha pressionado o botão do mouse. Mova o mouse para a direita ou para a esquerda. Após a strip se mover, solte o botão do mouse.

1. 2. 3. 4.

Selecione a strip desejada. Pressione e mantenha pressionada a tecla [CTRL] Pressione as teclas de navegação do teclado  ou . Após a strip se mover, solte a tecla [CTRL]

Ordenação das strips Os comandos de evolução efetuados pelo controlador fazem com que o TATIC® reordene automaticamente as lista de strips a cada comando executado, poupando trabalho manual de organização das listas. Caso a ordenação automática não atenda a necessidade operacional momentânea, o controlador poderá reordenar manualmente as strips de um mesmo grupo de status usando comandos de movimentação vertical das strips. Os comandos manuais de ordenação das strips podem ser feitos pelo mouse ou pelo teclado. É importante ressaltar que a ordenação só é permitida dentro de strips de mesmo grupo operacional.

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Durante a reordenação das strips com o auxílio do mouse, o TATIC® apresentará auxílios visuais que facilitarão o processo. Veja a descrição abaixo:

Ícone/ botão

Função Indica que a colocação da strip no local desejado não é permitida. perm Indica local válido para se colocar a strip. strip Além disso, uma linha horizontal mais grossa na cor verde (configuração de fábrica) aparece no local onde a strip irá ficar, caso a operação seja concluída.

Dependendo do tipo de lista, as strips não poderão ser ordenadas. Não é possível ordenar strips de grupos operacionais diferentes (geralmente strips com cores da área de controle diferentes.

Utilizando a movimentação via teclado, é possível mover as strips para posição acima ou abaixo dentro do mesmo grupo ou ainda, mover as strips para a primeira ou última posição do grupo, utilizando as seqüências de tecla [CTRL]+↑, [CTRL]+ [CTRL]+↓, [CTRL]+HOME ou [CTRL]+[END]. Importante: Na configuração de fábrica do aplicativo, as listas de strips de preview, não podem ser ordenadas manualmente. Elas são automaticamente ordenadas pelo horário previsto de EOBT ou ETA, ou por outra atribuição operacional que controla cont estas strips.

Para

Use

Ordenar manualmente a lista utilizando o mouse

[Clique]+[Mov.Cima] [Clique]+[Mov.Baixo]

Siga os passos 1. 2. 3.

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Clique sobre a strip e mantenha pressionado o botão do mouse. Mova o mouse para a cima ou para baixo até encontrar a nova posição para a strip. Ao aparecer a linha horizontal verde botão do mouse.

solte o

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Mover a strip para cima ou para baixo via teclado Mover a strip para o início ou fim do grupo via teclado

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[CTRL]+↑ [CTRL]+↓

[CTRL]+[HOME] [CTRL]+[END]

1. 2. 3. 4. 1. 2.

Selecione a strip desejada. Pressione e mantenha pressionada a tecla [CTRL] Pressione as teclas de navegação do teclado ↑ ou ↓. Após a strip se mover, solte a tecla [CTRL] Selecione a strip desejada. Pressione [CTRL]+[HOME] +[HOME] ou [CTRL]+[END]

Autorização remota Autorização remota é uma funcionalidade do TATIC® que permite ao controlador obter autorização dos planos de vôo junto ao órgão autorizador (centro centro de controle ou controle de aproximação) sem utilizar o contato via telefone. Para que os planos possam ser autorizados remotamente as seguintes condições devem ser satisfeitas: • •

o centro de controle e o controle de aproximação ao qual o aeródromo pertence, devem possuir a solução TATIC FIR e TATIC TMA, respectivamente, respectivamente, instalados; e o serviço deve estar ativo e operacional nos órgãos envolvidos..

A autorização funciona da seguinte forma. Quando a aeronave solicitar autorização de seu plano, o controlador evolui a strip para o status wACC (Aguardando autorização) e aguarda a autorização remota do centro de controle ou controle de aproximação, conforme o plano proposto. Quando o plano for remotamente autorizado, a strip evoluirá evolui automaticamente do status wACC para o status statu cACC, sem qualquerr intervenção do controlador da posição Autorização de Tráfego.. Os campos a serem editados pelo ACC ou APP são o nível, rota, limite da autorização e código transponder da aeronave. A autorização do plano de vôo pode ocorrer de duas formas: form • •

autorização zação conforme o plano proposto; ou autorização não--conforme o plano proposto.

Na autorização conforme o plano proposto os dados do plano de vôo não sofrem qualquer modificação pelo órgão autorizador. Já na autorização não conforme, um ou mais campos c (nível, rota, limite da autorização e código transponder) do plano sofrem algum tipo de alteração. Após a evolução automática para o status cACC, a operação com as strips segue idêntica a operação sem autorização ão remota. É possível evoluir manualmente te a strip do status wACC para cACC mesmo estando operando sob o processo de autorização remota. Neste caso, o sistema alertará o usuário sobre tal procedimento. A funcionalidade de autorização remota depende da instalação de outros módulos do TATIC® nas localidades que provêem autorização de plano de vôo.

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Procura de strips A procura de strips pelas listas é um recurso bastante útil, pois é comum o número de strips em uma estação ir crescendo durante a operação. É um recurso simples e muito fácil de ser utilizado. A procura está configurada para agir sobre as listas dos layouts da seguinte forma: • •

•

A procura está limitada ao layout carregado. A procura é sempre realizada dentro das listas de mesmo tipo de movimento. Se você procurar strips em uma lista de DEP de um layout, o TATIC® irá procurar em todas as listas de DEP existentes neste layout, mas não nas de ARR. Esta mesma regra é valida para as Figura 60-Strip encontrada através da procura listas de ARR. Se a procura não encontrar a strip desejada, o TATIC® sugere a criação desta strip. A strip será criada na lista onde a procura foi iniciada.

Ao encontrar uma strip o TATIC® posiciona o cursor e exibe momentaneamente uma grande seta em posição vertical sobre ela, a fim de que o controlador possa visualizar a strip encontrada.

Para Procurar uma strip

Use Teclas de A-Z

Siga os passos 1. 2. 3.

Criar uma strip através da procura

Teclado

1. 2. 3. 4.

Selecione a lista de strips para procura. Inicie a digitação do INDICATIVO na janela e tecle [ENTER]. Aguarde a procura. Ao encontrar a strip o TATIC® aponta a strip com uma seta na vertical. Selecione a lista onde a strip será criada. Inicie a digitação do INDICATIVO na janela e tecle [ENTER]. Aguarde a procura. Como o TATIC® não irá encontrar a strip, ele sugere a criação de uma nova. Siga os passos normais para a criação de strips. Veja tópico “Criação manual de strips” na página 69.

Atualização das listas de strip As listas de strip sofrem atualização automaticamente, mesmo que a ação ocorra em outra estação de trabalho ou em outro módulo do programa.

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Quando uma strip muda de posição ela é animada, mostrando a movimentação entre a posição original e a posição de destino. Da mesma forma, quando a strip é inserida ou removida de uma lista é executada uma animação com intuito de destacar tal movimentação ao operador. Algumas ações como editar uma strip, ou o preenchimento de um formulário qualquer, pode inibir a atualização até que o usuário conclua a ação. Se mais de uma strip teve a posição modificada enquanto o usuário editava os dados de outra strip, a atualização poderá ocorrer sem animação das strips modificadas.

Para

Use

Atualizar uma lista de strip

Siga os passos 1. 2.

[F5]

3.

Selecione a lista de strips para atualização. Clique na barra de títulos da lista e selecione o botão ATUALIZAR LISTA. Aguarde a atualização da lista.

4. 5. 6.

Selecione a lista de strips para atualização. Tecle [F5]. Aguarde a atualização da lista.

Aplicação de restrições de saída O TATIC® possui mecanismo que possibilita a criação e gerenciamento de restrições de saída a fim de atender exigências operacionais de um centro de controle ou de um controle de aproximação. Este procedimento está dividido em dois passos: • •

Passo 1: criação das restrições. Passo 2: aplicação das restrições criadas às strips

A parte referente à criação das restrições (passo 1) está detalhada no tópico “Função Restrição de Saída” na página 55. Aqui neste tópico iremos demonstrar apenas como aplicar restrições de saída a uma strip. Pode-se a qualquer momento associar uma restrição de saída a uma strip. Não é possível a aplicação de restrições de saída a uma strip de chegada ou de sobrevôo e também não é possível aplicação de duas Figura 61-Strips com restrição aplicada

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restrições simultâneas à mesma strip. Uma vez aplicadaa uma restrição de saída a uma strip, ela passa a mostrar em seu canto inferior direito os dados referentes à restrição. Estes dados são: 1. nome da restrição; 2. horário limite da restrição imposta; e 3. número seqüencial da strip para a restrição imposta. O nome da restrição mostra a restrição que foi atribuída à strip.. O horário limite mostra o horário a partir do qual a aeronave estará livre da restrição imposta, imposta sendo calculado sempre com base no horário limite da strip anterior na restrição. Já o número seqüencial seqüen da strip na restrição mostra qual é a posição daquela strip para a decolagem, considerando outras strips que possuem a mesma restrição. A seqüência da numeração é feita para cada restrição existente nas strips de saída. Por exemplo. Se existirem strips de saída cumprindo três diferentes restrições, teremos uma seqüência numérica para cada uma das restrições existentes. Outro detalhe importante é que o sistema de gerenciamento e cálculo das restrições no TATIC® age sobre todas as strips de saída existentes existen em todas as estações e não apenas nas strips de uma atribuição operacional. A aplicação de uma restrição a uma strip é dada através do botão RESTRIÇÃO DETALHES existente no menu de ações da strip. A restrição de saída de uma strip pode ser adicionada, modificada ou excluída a qualquer tempo. Para a primeira aeronave da restrição o sistema soma o tempo informado na coluna “Intervalo” do painel de Restrições de Saída ao horário da criação da primeira strip para a restrição desejada. As demais strips da mesma restrição tem o tempo calculado também com base nesse intervalo definido. (ver o passo 1 em “Função Restrição de Saída” na página 55). Por exemplo: se o horário da primeira aeronave da restrição é 15:00 h e o intervalo da restrição utilizada é de 10 minutos, então Figura 62-Janela Janela de configuração de restrição os horários limites das demais aeronaves que cumprem a restrição serão 15:10, 15 15:20, 15:30 e assim por diante.

Para

Use

Aplicar restrição a uma strip

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Siga os passos 1. 2.

Selecione a strip desejada. Clique na área de controle e selecione o botão RESTRIÇÃO DETALHES.

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3. 4.

Modificar restrição de uma strip

5. 1. 2. 3. 4. 1. 2.

Fixar horário limite de restrição para uma strip

3.

Cancelar restrição em uma strip

4. 1. 2. 3. 4.

Na janela de restrição clique no combobox Restrição e selecione a restrição desejada. desejada Sendo a 1ª aeronave da restrição ou desejando estipular um horário para a restrição desta strip, marque a caixa “Fixar Fixar horário e bloquear atualização automática” e no campo limite edite a data e horário para a restrição da strip. Clique no botão OK ou tecle [ENTER]. Selecione a strip que possua uma restrição ativa. Clique na área de controle e selecione o botão RESTRIÇÃO DETALHES. Na janela de restrição clique no combobox Restrição e selecione a restrição desejada. Clique no botão OK ou tecle [ENTER]. Selecione a strip desejada que possua uma restrição. Clique na área de controle e selecione o botão RESTRIÇÃO DETALHES. Marque a caixa “Fixar Fixar horário e bloquear atualização automática” e no campo limite edite a data e horário para a restrição da strip. Clique no botão OK ou tecle [ENTER]. Selecione a strip desejada que possua uma restrição. Clique na área de controle e selecione o botão RESTRIÇÃO DETALHES. Na janela de restrição clique no existente no combobox Restrição para apagar a restrição imposta. Clique no botão OK ou tecle [ENTER].

Situações especiais Denominamos situações especiais aquelas que não ocorrem rotineiramente nos aeródromos. Estão enquadradoss como situações especiais os seguintes procedimentos: procedimentos • • • •

voo o em formação (vôo de esquadrilha); toque-e-arremetida; arremetida; procedimento rocedimento de passagem baixa; e acidente aeronáutico.

Vôo em formação (esquadrilha) O vôo em formação pode ser gerenciado pelo sistema através de uma única strip (strip de esquadrilha) nas posições operacionais, de forma que qualquer comando executado sobre esta strip irá se refletir em todas as aeronaves pertencentes à formação (strips filhas).. Durante a Figura 63-Strips Strips com ícone de vôo em formação Código de Ref: SUM01- Revisão 2009.12.21

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operação, uma ou mais aeronaves podem ser removidas ou adicionadas adicionadas à formação. As aeronaves contidas em uma strip de formação deixam de ser exibidas na lista de strips e podem em ser consultadas ou editadas através de comandos específicos contidos na strip de esquadrilha Uma strip de esquadrilha é identificada pela presença pr do ícone em sua área de controle (desde que o layout da strip para o status atual permita mostrar tal ícone). Um botão multifunções do menu de ações da strip é usado para criação e edição dos detalhes de uma esquadrilha. Se você chamar o menu de ações de uma strip comum, comum o botão FORMAÇÃO ADICIONAR é mostrado no menu. Se você chamar o menu de ações de uma strip de esquadrilha, o mesmo botão passa a se chamar FORMAÇÃO DETALHES. Cada um Figura 64-Janela Janela apresentada ao pressionar o botão destes botões carrega para a tela uma FORMAÇÃO ADICIONAR janela diferente. No botão FORMAÇÃO ADICIONAR, uma janela com duas opções é mostrada ao usuário. A primeira opção permite ao usuário adicionar a strip a uma esquadrilhaa já existente na lista (não existindo esquadrilha, esta opção não poderá ser escolhida). A segunda opção irá criar uma strip de esquadrilha,, com o indicativo igual ao nome escolhido e embutirá a strip inicial dentro da esquadrilha criada. O botão FORMAÇÃO DETALHES mostrará os detalhes de uma esquadrilha criada através de outra janela. Nesta janela é possível: • • • • • •

visualizar todas as aeronaves que compõe a esquadrilha; adicionar novas strips de aeronaves à esquadrilha; editar os dados de vôo de uma aeronave da esquadrilha; remover strips de aeronaves aeron da esquadrilha (a strip retornará para par a lista de strips); definir uma das aeronaves como líder da esquadrilha; e desmembrar toda a formação (esquadrilha ( é extinta e as strips voltam para a lista).

Figura 65-Detalhes 65 da esquadrilha Código de Ref: SUM01- Revisão 2009.12.21

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Para

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Use

Criar uma strip de esquadrilha

Adicionar strip a uma esquadrilha existente

Siga os passos 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4.

Remover aeronave de uma esquadrilha

Editar os dados de vôo de uma aeronave da esquadrilha

Definir uma das aeronaves como líder da esquadrilha

Desmembrar toda a formação

5. 6. 7. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 1. 2. 3. 4. 5. 1. 2. 3. 4.

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Selecione a strip desejada e clique no menu de ações. Clique em FORMAÇÃO ADICIONAR. Selecione a opção para criar nova esquadrilha e forneça o nome da esquadrilha. Pressione o botão OK. Selecione a strip desejada e clique no menu de ações. Clique em FORMAÇÃO ADICIONAR. Selecione a opção para adicionar a aeronave a uma esquadrilha e escolha a esquadrilha existente. Pressione o botão OK. Selecione uma strip de esquadrilha e clique no menu de ações. Clique em FORMAÇÃO DETALHES. Pressione o botão ADICIONAR. Na janela que surge escolha ou crie um indicativo para a strip. Pressione o botão ADICIONAR desta janela. Repita os passos 3,4 e 5 para adicionar mais strips. No final pressione o botão FECHAR. Selecione uma strip de esquadrilha e clique no menu de ações. Clique em FORMAÇÃO DETALHES. Selecione a strip que deseja remover da esquadrilha. Pressione o botão REMOVER. Repita os passos 3 e 4 para remover mais aeronaves No final pressione o botão FECHAR. Selecione uma strip de esquadrilha e clique no menu de ações. Clique em FORMAÇÃO DETALHES. Selecione a strip para a qual deseja editar os dados Pressione o botão EDITAR e edite os dados no formulário Pressione [ENTER] após a edição dos dados. Pressione o botão FECHAR. Selecione uma strip de esquadrilha e clique no menu de ações. Clique em FORMAÇÃO DETALHES. Selecione a strip para que será definida como líder. Pressione o botão DEFINIR COMO LIDER. Pressione o botão FECHAR para finalizar. Selecione uma strip de esquadrilha e clique no menu de ações. Clique em FORMAÇÃO DETALHES. Pressione o botão DESMEMBRAR TODA A FORMAÇÃO. A formação é desmembrada e todas as strips retornam para a lista.

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Só é possível adicionar a uma esquadrilha strips com status operacionais iguais ao da própria esquadrilha. Por exemplo. Se uma strip de esquadrilha está no status XYZ, ao tentar adicionar aeronaves a esta esquadrilha, a lista de escolha mostrará apenas aeronaves onaves com status XYZ.

Toque-e-arremetida rremetida (TGL) O Toque e Arremetida é um procedimento de exercício, geralmente executado de modo repetitivo. O comando de TGL estará disponível para uso nas atribuições operaopera cionais AFIS, TWR, GND+TWR GND+ e também em CLR+GND+TWR,, para strips de pouso ou de cruzamento, desde que estas strips não tenham atingido o status de ARR ou OVF respectivamente. Figura 66-Seqüência Seqüência de TGL O comando TGL poderá ser ativado ou desativado através as teclas [CTRL]+[T], ou através do botão TGL no menu de ações da strip. Quando o TGL é ativado, ativado o status operacional da strip é modificado para “wTGL” indicando que a aeronave está aguardando autorização autoriza para execução ecução do procedimento de toque-e-arremetida. toque arremetida. A seqüência a partir deste status é demonstrada na figura Figura 67-Seqüência de TGL.

O evento de TGL é contabilizado contab quando uma strip alcança o status “TGL” (repare a primeira strip da figura anterior). ). A operação de TGL continuará ciclicamente até que seja desativada. Ao ser desativada, a strip voltará para o status wARR ou wOVF, dependendo do tipo de movimento que possuía antes de sua entrada na operação de toque-e-arremetida. toque

Para

Use

Para ativar um procedimento de toque-earremetida [CTRL]+[T]

Código de Ref: SUM01- Revisão 2009.12.21

Siga os passos 1. 2.

Selecione a strip desejada. Selecione o botão TGL ATIVAR no menu de ações da strip.. Este botão só estará ativo se a strip estiver em um status válido para TGL.

1. 2.

Selecione a strip desejada. Utilize a seqüência de teclas [CTRL]+[T] para ativar a operação de TGL.

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Para desativar um procedimento de toque-earremetida

1. 2.

[CTRL]+[T]

1. 2.

Selecione a strip que esteja executando toque-earremetida. Selecione o botão TGL DESATIVAR no menu de ações da strip. Selecione a strip que esteja executando toque-earremetida. Utilize a seqüência de teclas [CTRL]+[T] para desativar a operação de TGL.

Passagem baixa (LOW) A passagem baixa é um procedimento de exercício, geralmente executado repetitivamente. O comando de LOW estará disponível para uso nas atribuições operacionais AFIS, TWR, GND+TWR e CLR+GND+TWR, com uma strip de pouso ou de cruzamento, desde que estas strips não tenham atingido o status de ARR ou OVF respectivamente.

Figura 67-Seqüência de LOW

O comando LOW poderá ser ativado ou desativado através das teclas [CTRL]+[L], ou através do botão LOW do menu de ações da strip. Quando o LOW é ativado, o status operacional da strip é modificado para “wLOW” indicando que a aeronave está aguardando autorização para execução do procedimento de passagem baixa. A seqüência a partir deste status é demonstrada na figura Figura 68-Seqüência de LOW. O evento de LOW é contabilizado quando uma strip alcança o status LOW (repare a primeira strip da figura acima). A operação de LOW continuará ciclicamente até que seja desativada. Ao ser desativada, a strip voltará para o status wARR ou wOVF, dependendo do tipo de movimento que possuía antes de sua entrada na operação de passagem baixa.

Para

Use

Para ativar um procedimento de passagem baixa

[CTRL]+[L]

Código de Ref: SUM01- Revisão 2009.12.21

Siga os passos 1. 2.

Selecione a strip desejada. Selecione o botão LOW ATIVAR no menu de ações da strip. Este botão só estará ativo se a strip estiver em um status válido para LOW.

1. 2.

Selecione a strip desejada. Utilize a seqüência de teclas [CTRL]+[L] para ativar a operação de LOW.

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Para desativar um procedimento de passagem baixa [CTRL]+[L]

1. 2.

Selecione a strip que esteja executando passagem baixa. Selecione o botão LOW DESATIVAR no menu de ações da strip.

1. 2.

Selecione a strip que esteja executando passagem baixa. Utilize a seqüência de teclas [CTRL]+[L] para desativar a operação de LOW.

Acidente aeronáutico O TATIC TWR possui recurso que permite ao controlador efetuar comando de acidente aeronáutico em uma strip. O comando de acidente faz com que strip muda completamente de cor para destacá-la em relação às demais strips da lista. Em caso de comandar o acidente inadvertidamente, o controlador poderá desfazer o comando a qualquer tempo. Após a execução do comando, a strip manterá o status atual e nenhuma evolução Figura 68-Strip acidentada em vermelho de status operacional será mais permitida. Caso o controlador tecle [ENTER] sobre uma strip na situação de “acidentada”, o TATIC TWR solicita confirmação para arquivamento da strip. É possível restaurar a strip se necessário (veja o tópico “Restauração de strips” na página 78).

Para

Use

Comandar um acidente em uma strip

Siga os passos 1. 2. 3.

Selecione a strip desejada. Selecione o botão ACIDENTE ATIVAR no menu de ações da strip. Clique no botão SIM.

[ALT]+[A] 1. 2. 3. 1. 2.

Para cancelar um comando de acidente

3. [ALT]+[A]

1. 2. 3.

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Selecione a strip desejada. Utilize a seqüência de teclas [ALT]+[A] para comandar o acidente. Clique no botão sim. Selecione a strip desejada. Selecione o botão ACIDENTE DESATIVAR no menu de ações da strip. Clique no botão SIM. Selecione a strip desejada. Utilize a seqüência de teclas [ALT]+[A] para cancelar acidente. Clique no botão SIM.

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Cancelamento de decolagem O cancelamento de decolagem é um procedimento pontual acionado pelo controlador sobre uma strip que já iniciou o taxi, tax mas que ainda não completou o procedimento de decolagem. decolagem Este comando só é aplicável ável para strips de DEP e em determinados status operacionais. operacionais O comando pode ser executado através da seqüência CTRL+[A] ou através do botão CANCELAR DECOLAGEM no menu de ações a da strip. Não sendo possível o cancelamento da decolagem no status em que a aeronave se encontra este botão ficará desabilitado. Para efetivar este comando é preciso confirmar o motivo do cancelamento da decolagem. Estes motivos podem ser configuráveis onfiguráveis no banco de dados do TATIC TWR. Sem a confirmação de um motivo, o comando não é executado.

Figura 69-Janela 69 para definir motivo de cancelamento

O que ocorre após o cancelamento da decolagem? 1. A strip mostra o ícone

em sua área de controle.

2. A strip abandona a lista de DEP e vai para o status de TAXI PARA O ESTACIONAMENTO. Este status está configurado nas listas de ARR da da atribuição GND, o que indica que se o comando for executado numa atribuição TWR, a strip abandonará esta atribuição a aparecerá instantaneamente stantaneamente na atribuição GND.

Após a confirmação de um cancelamento é possível editar em janela específica os detalhes do cancelamento e até mesmo alterar o motivo proposto inicialmente. A figura abaixo mostra detalhes desta janela. Após o cancelamento de uma decolagem é possível desistir do cancelamento. Ao desistir do Figura 70-Edição Edição de detalhes do cancelamento cancelamento de decolagem a strip volta para o mesmo status em que se encontrava antes da execução do comando, comando mantendo o ícone de cancelamento na área de controle.

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Para

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Use

Para cancelar uma decolagem

Siga os passos 1. 2.

[CTRL]+[A] 3. 4. 1. 2.

Para editar os dados do cancelamento

Para cancelar a operação de cancelamento

[ESC]

3. 4. 1. 2.

Selecione a strip desejada. Clique no botão CANCELAR DECOLAGEM. Este botão só estará ativo se a strip estiver em um status válido para cancelamento. Na janela que surge, selecione o motivo do cancelamento. Tecle [ENTER]. Selecione a strip que sofreu cancelamento de DEP. Clique no menu de ações e selecione o botão DETALHES CANCELAMENTO. Na janela que surge edite os detalhes do cancelamento. No final da edição pressione o botão OK. Selecione a strip desejada. Tecle [ESC]. A strip voltará para o primeiro status antes do comando de cancelamento ter sido efetuado.

Arremetida O procedimento de arremetida é um procedimento pontual, acionado pelo controlador sobre uma strip que já entrou em contato, mas que ainda não completou o procedimento de pouso. Para acionar este comando utilize as teclas [CTRL]+[A] ou o botão ARREMETER AERONAVE no menu de ações da strip. Quando este comando é acionado, o TATIC TWR mostra janela balão para que o controlador informe o motivo da arremetida. Após confirmação, a strip retorna para lista de vôos inativos até que seja comandada uma nova evolução sobre ela.

Para

Use

Para comandar uma arremetida

Siga os passos 1. 2.

[CTRL]+[A] 3. 4. 1. 2.

Para editar os dados do cancelamento

Para cancelar uma operação de arremetida

[ESC]

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3. 4. 1. 2.

Selecione a strip desejada. No menu de ações selecione o botão ARREMETER AERONAVE. Este botão só estará ativo se a strip estiver em um status válido para arremetida. Na janela que surge, selecione o motivo da arremetida. Tecle [ENTER]. Selecione a strip que sofreu arremetida. No menu de ações selecione o botão DETALHES ARREMETIDA. Na janela que surge edite os detalhes da arremetida. No final da edição pressione o botão OK. Selecione a strip desejada. Tecle [ESC].

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Importante: O TATIC® trata de forma diferenciada os procedimentos de “Toque e Arremetida emetida (TGL)” e de “Arremetida”. “Arremetida

Arquivamento rquivamento de strip Considera-se se concluída uma operação com uma strip quando esta tenha ultrapassado o último status previsto de acordo com o tipo de movimento realizado (DEP, ARR e OVF). Ao atingir um destes status, o TATIC® aguarda o último comando de evolução a fim de concluir a operação com a strip e enviá-la la para o arquivamento. Uma strip é concluída e arquivada quando: • • •

É uma strip de decolagem e é executada executad uma evolução após o status “DEP”. É uma strip de pouso e é executada executad uma evolução após o status “BLKon”. É uma strip de cruzamento e é executada executad uma evolução após o status “OVF”.

As strips precipitadamente concluídas e arquivadas podem ser restauradas para a operação pela posição que executou a ação através do comando de restauração de strips. Veja o tópico “Restauração de strips” na página 78.

Vôos expirados dos O botão VÔOS ÔOS EXPIRADOS exibe uma janela com todas as strips expiradas de uma lista. Strips expiradas são aquelas com uma diferença de 45 minutos ou mais entre o horário atual e o horário previsto para acionamento ou para pouso. Nesta janela é possível apagar todos os vôos selecionados (opção padrão) ou desmarcar aqueles que não se deseja o apagamento. Vale lembrar que os vôos apagados podem ser recuperados através do botão RESTAURAR STRIPS (para restauração de strips consulte a página 78). As strips que já tiverem executado algum evento após sua criação, nunca serão consideradas expiradas.

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Para

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Use

Para apagar strips expiradas

Siga os passos 1. 2. 3. 4. 1.

Para restaurar strip apagada por engano

2. 3. 4. [F2]

1. 2. 3. 4.

Selecione a lista de strip desejada. Clique no barra de título da lista e selecione botão VÔOS EXPIRADOS. Na janela que surge, marque as strips que serão apagadas. Pressione o botão APAGAR SELECIONADOS. Clique na barra de título da lista que terá a strip restaurada. Selecione o botão RESTAURAR STRIPS. Na janela de restauração selecione a strip a ser restaurada. Clique no botão RESTAURAR. Selecione a lista de strips desejada. Tecle [F2]. Na janela de restauração selecione a strip a ser restaurada. Clique no botão RESTAURAR.

Mensagem de Cancelamento via AFTN O usuário ao receber uma mensagem de cancelamento de uma strip é questionado se deseja apagar a strip ou não. Este questionamento aparece no canto direito da strip, através de um ícone de uma interrogação que ao ser clicado exibe a pergunta ao usuário. Consulte o tópico “Pendências sobre uma strip” na página 104, para mais detalhes sobre questionamentos em uma strip.

Auxílios Operacionais

Cronômetro O cronômetro é um recurso disponível em todas as strips, porém seu acionamento é limitado apenas às strips normais (em strips de preview não há como efetuar o acionamento do cronômetro). É possível com este recurso ter um cronômetro ativo em cada strip, escolhendo se eles terão função regressiva ou progressiva. Apesar de não ser possível o acionamento do Figura 71-Strips com cronômetro regressivo Código de Ref: SUM01- Revisão 2009.12.21

cronômetro em strips de preview, é

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possível habilitá-lo em outra lista e após retorná-lo para lista de preview, sem que haja a perda da marcação do tempo nesta lista. Para programar o acionamento do cronômetro o usuário pode: • • •

Utilizar a tecla [F7] com a strip selecionada. Utilizar o botão CRONÔMETRO no menu de ações da strip. Manter a tecla [CTRL] pressionada e clicar com o mouse sobre o campo cronômetro na área de controle da strip.

Após utilizar um dos passos anteriores o TATIC TWR mostra uma janela balão para que o usuário programe o cronômetro a ser ativado. Nesta janela o usuário poderá inserir o número de minutos para que o cronômetro seja disparado regressivamente ou manter o campo com o valor 0 (zero) e pressionar o botão OK para que o cronômetro seja disparado progressivamente.

Figura 72-- Janela de ativação do cronômetro

A contagem será iniciada após o pressionamento do botão OK ou da tecla [ENTER]. Para desativar o cronômetro o usuário poderá chamar novamente a janela, de acordo com as formas mostradas anteriormente, e pressionar o botão com um ícone em forma de borracha .

Histórico de edição de um campo [SHIFT]+Clique O histórico de edição de um campo apresenta uma lista com todas as alterações sofridas por um campo de uma strip. Para acessar esta opção o usuário deve utilizar a seqüência [SHIFT]+Clique sobre o campo para o qual deseja visualizar o histórico de edição.

Figura 73-Histórico de edição do campo NIVEL da strip

Esta opção quando aplicada sobre o campo de legenda do status operacional, que geralmente aparece na área de controle da strip, terá uma apresentação diferenciada, conforme pode ser visto na figura abaixo. Esta janela mostrará todos os status pelos quais a strip tenha passado, além da hora do evento e do nome do operador que efetuou a operação.

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Figura 74 - Histórico da evolução dos status operacionais da e uma strip

Os ícones encontrados nesta janela têm o seguinte significado: Ícone

Descrição Strip criada Mudança de status operacional. Mudança de status operacional desfeita Confirmação do movimento (Evento) Strip restaurada à operação Aeronave retirada de uma esquadrilha Aeronave inserida à uma esquadrilha Esquadrilha desmembrada Strip apagada

Informações adicionais de um campo [ALT]+Clique É possível obter informações adicionais sobre um campo ou sobre um conflito existente em um campo mantendo-se se pressionada a tecla [ALT] enquanto se clica com o mouse sobre o campo pretendido. Alguns campos como Aeródromo de Origem, Aeródromo de Destino, Aeródromo Alternativo, Aeródromo Alternativo2 e Tipo de Aeronave, permitem a consulta de informações adicionais que são exibidas em um balão por alguns segundos. No caso dos aeródromos, o sistema mostra o nome do aeroporto, estado, FIR e TMA (para aeródromos nacionais) ou nome do aeroporto e país para aeroportos a localizados no exterior. Código de Ref: SUM01- Revisão 2009.12.21

Figura 75-Dados do aeródromo

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Impressão das strips Para imprimir as strips de uma lista, utilize o botão IMPRMIR STRIPS do menu de ações da lista ou da linha divisória operacional. Usando-se Usando o botão da lista de strips todas as strips da lista serão impressas, pressas, usando-se usando o botão da linha divisória, apenas as strips desta divisão serão impressas.

Deverá existir uma impressora instalada e configurada corretamente como padrão pelo Windows para que este recurso funcione corretamente.

Alertas Operacionais Os alertas operacionais têm t m como finalidade chamar a atenção do controlador para um evento, ou situação percebida pelo sistema, para que ele verifique sua importância e tome as medidas cabíveis, se alguma for necessária.

Alerta de campo modificado na strip Quando uma informação é inserida ou editada em um campo visível na strip, seja localmente ou remotamente por outro usuário ou módulo, módulo o TATIC TWR exibe alerta visual em forma de um círculo amarelo decrescente (locus ( effect) para chamar a atenção do operador. A animação dura aproximadamente dois segundos. segundos

Figura 76 - Strip com campos que acabaram de sofrer modificações

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Para conhecer o valor anterior do campo modificado consulte seu histórico de edição através da seqüência [SHIFT]+Clique.

Alerta de campo ampo modificado recentemente Na strip o campo modificado no último minuto é realçado com uma linha vermelha em sua parte inferior, inferior por toda a sua extensão (mesmo que o conteúdo seja menor men que o tamanho visual do campo).

Para conhecer o valor anterior do campo modificado consulte o histórico de edição de um campo através da seqüência [SHIFT]+Clique.

Possibilidade de conflito Na strip existem várias críticas efetuadas sobre o conteúdo dos campos, que são indicadas indicad ® através de realcess diferenciados sobre eles. A esta característica do TATIC damos o nome de conflito, os quais podem ser divididos da seguinte forma:

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Identificação na strip

Tipo de conflito e descrição Conflito de importância baixa: representado por um contorno cinza no campo da strip que apresenta o conflito. Conflito de importância média: representado por um contorno vermelho no campo da strip que apresenta o conflito. Conflito de importância alta: representado por um retângulo com preenchimento alaranjado no campo da strip que apresenta o conflito.

+

Conflito de importância altíssima: representado da mesma maneira que o anterior, mas com emissão de som característico através do auto-falante da estação.

A indicação de uma possibilidade de conflito deve ser encarada apenas como um alerta e não quer dizer, diretamente, que existe de fato um problema. O sistema, restrito às informações as quais tem acesso, delega ao usuário a responsabilidade de determinar a existência ou não de um conflito real, assim como suas possíveis ações a serem tomadas.

Figura 77-Diferentes níveis de conflito na strip

Os conflitos são altamente configuráveis na base de dados do TATIC®, podendo ser acrescentados mais conflitos ou suprimidos os já existentes.

Autorização de mais de uma aeronave para o mesmo nível Dentre as strips de aeronaves que irão decolar, mas que ainda não acionaram, o campo nível poderá ser destacado indicando que existem duas aeronaves sendo autorizadas naquele momento para o mesmo nível. Este alerta pode não caracterizar um conflito real, pois somente o campo nível é considerado.

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Utilização de pista Realça o campo pista, quando mais de uma aeronave é autorizada a utilizar ou está utilizando uma pista específica.

Plano de vôo expirado O campo de horário estimado pode ser destacado indicando que o plano está expirado, ou seja, já excedeu o limite de 45 (quarenta e cinco) minutos, sendo que este parâmetro é configurável na base de dados do sistema. sistema

RVSM incompatível com o nível de vôo proposto prop O campo RVSM é destacado destacado quando o nível de vôo é superior a F290 e a strip não tem o campo RVSM marcado com um W.

Para saberr mais detalhes sobre o conflito sendo mostrado em um campo use a seqüência de teclas [ALT]+Clique sobre o campo pretendido.

Cronômetro aproximando do valor limite O cronômetro de uma strip em sua contagem regressiva antes de atingir o número zero, exibe uma animação sobre este campo, em forma de um círculo vermelho que aumenta e diminui de tamanho. Esta animação dura aproximadamente aproximadamente 4 segundos e tem como finalidade avisar ao usuário que o tempo estabelecido está chegando ao fim. Para saber mais sobre o cronômetro consulte o item Cronômetro na página 97.

Pista em uso modificada Um alerta em forma de um círculo amarelo decrescente (locus ( effect)) é mostrado sobre o campo PISTA EM USO na barra de status toda vez que ele é modificado, independente se a mudança na informação foi feita local ou remotamente.

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Condição Meteorológica, praticabilidade ou interdição nterdição do aeródromo Um alerta em forma de um círculo amarelo decrescente (locus (locus effect) effect é mostrado sobre os campos CONDIÇÃO METEOROLÓGICA, PRATICABILIDADE ou INTERDIÇÃO DO AERÓDROMO na barra de status, toda vez que eles ele são modificados,, independente se a mudança na informação foi feita local ou remotamente.

Pendências sobre obre uma strip O TATIC® foi concebido para ser um sistema altamente configurável e integrável com outras fontes de dados onde ele estiver instalado. No que tange a integração com outras fontes, ele tem a capacidade de receber e tratar os dados dos para depois atualizar as strips de acordo com as informações recebidas. Para que o TATIC® não atualize dados importantes na strip sem que o controlador tome ciência destas modificações, modificações foi desenvolvido o sistema de questionamentos sobre as strips de forma que o controlador possa avaliar estas pendências e decidir de que forma e quando atualizar a informação na strip. Sendo este recurso urso totalmente configurável, configurável torna-se se possível criar um conjunto de regras e padrões para tratamento, trata apresentação e controle dos dados que serão atualizados. atuali

Figura 78-Strip Strip com pendência a ser resolvida

As strips que possuam possua pendências a serem respondidas respondid mostram o ícone em seu canto superior direito. direito As perguntas são enfileiradas em ordem de chegada para cada strip, e o usuário deve responder o questionamento para que o sistema automaticamente tome ações, ou simplesmente para que o usuário

informe que tomou ciência. Uma janela de questionamento mostra à qual aeronave a pendência se refere, a fonte de dados que enviou ou a alteração e a lista de escolhas possíveis. A lista de escolha é sempre exclusiva, ou seja, escolhendo-se se um item da lista os demais são descartados. Quando todas as pendências são respondidas o ícone desaparece da strip, até que nova pendência sobre aquela strip chegue ao sistema. É possível saber se uma lista possui strips com pendência através do surgimento do ícone na barra de título da lista. A cada clique neste ícone Figura 79-Pendência Pendência de uma strip Código de Ref: SUM01- Revisão 2009.12.21

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o TATIC® posiciona o cursor em uma strip com pendência.

Alerta de evolução de status operacional O TATIC® está configurado para bloquear ou permitir determinadas evoluções de acordo com o tipo de atualização a ser realizada. A idéia se baseia no seguinte princípio: questionamentos importantes devem ser resolvidos mais rapidamente não permitindo evolução; questionamentos menos importantes podem ser adiados para serem resolvidos posteriormente. Em cada tentativa de evolução de uma strip, o TATIC® checa a consistência de todos os campos configurados e, dependendo da configuração interna do aplicativo, ele irá: • • •

permitir a evolução; bloquear a evolução; ou alertar sobre o preenchimento inadequado do campo e permitir a evolução.

Caberá ao controlador, interpretar as mensagens e tomar as atitudes necessárias para corrigir os problemas encontrados. Veja ao lado, o exemplo de uma janela de alerta mostrada pelo sistema ao se tentar evoluir uma strip com campos inadequadamente preenchidos. Mensagens precedidas de um bloqueiam a evolução da strip. Assim sendo, o controlador deve resolver a pendência mostrada para que a evolução seja possível. As mensagens precedidas de um permitem a evolução da strip, mas o controlador deverá resolver a pendência, pois Figura 80-Janela de alertas durante a evolução de strip dependendo da configuração, a próxima tentativa de evolução para a mesma strip poderá ser bloqueada pelo sistema. Os alertas de evolução são úteis para forçar o controlador a preencher todos os campos da strip, evitando que campos importantes sejam arquivados sem os devidos dados de preenchimento.

Autenticação do usuário O usuário ao iniciar o aplicativo ou quando for assumir uma estação de trabalho deverá efetuar o login no sistema. Uma janela de login será apresentada ao usuário nas seguintes situações:

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• • •

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Na entrada no sistema. Quando for clicado na opção EFETUAR LOGOFF do botão MENU na barra de status. Quando for clicado sobre o botão de Login na barra de título do aplicativo. aplicativo A apresentação desta janela poderá sofrer variações dependendo da configuração do login automático existente no TATIC®. É imprescindível que o controlador sempre faça logoff do sistema quando deixar a posição operacional, para evitar que novas operações com as strips sejam registradas reg para o seu indicativo.

Figura 81-Janela Janela de login

Passagem de serviço A passagem de serviço, onde um usuário assume uma estação de trabalho que estava sob responsabilidade de outro operador, operador obrigatoriamente deverá ser acompanhada da autenticação deste novo usuário no sistema. Para isso é fortemente recomendado que o usuário que deixa a posição clique no botão de Login na barra de títulos principal do aplicativo a fim de forçar uma nova operação opera de login ao sistema. Isto garantirá que todas as operações a partir deste instante sejam de responsabilidade do usuário que esteja assumindo a posição operacional.

Diversas estatísticas, relatórios e consultas no TATIC® fazem referência aos usuários logados no sistema. Sendo assim, é imprescindível que o usuário sempre trabalhe com os dados de usuário e senha que lhe foram conferidos. conferidos

Mudança de senha Na apresentação da janela de login, o usuário poderá clicar no botão “Mudar Senha” e uma janela para mudança de senha será apresentada. Para uma correta mudança da senha é necessário o preenchimento do campo USUÁRIO e SENHA ATUAL,, e a digitação da nova senha por duas vezes para que a mudança seja concretizada. concretizada Figura 82-- Janela para mudança de senha

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Perda de senha Caso o usuário não se lembre de sua senha, ele deverá entrar em contato com a pessoa responsável pela administração do sistema para que esta faça um reset da senha no banco de dados. Após o reset da senha, o usuário deverá ingressar com nova senha ao efetuar o login.

Login Automático Um usuário com acesso privilegiado poderá definir nas configurações do sistema as seguintes condições para cada uma das estações de trabalho (configurado pelo nome do equipamento): •

• •

Que uma estação de trabalho específica sempre irá utilizar um usuário previamente definido, exigindo que o usuário que irá operar este equipamento conheça a senha deste usuário pré-definido; Que uma estação de trabalho específica permitirá a troca de usuários sem nunca requerer autenticação por senha; Que uma estação de trabalho específica sempre utilizará um usuário previamente definido e nunca irá requerer que o indivíduo que estiver operando o computador entre com a senha para autenticação.

Mais informações sobre configurações estão disponíveis no Manual de Manutenção.

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6. Módulo Off-Line Apesar de o sistema gerenciador de banco de dados do TATIC® ser altamente confiável e seguro, é possível que às vezes ele esteja fora do ar para manutenção ou por alguma falha inesperada. Durante a operação convencional, toda a movimentação de tráfego ocorrida na localidade deverá ser lançada manualmente em formulário apropriado definido pela gerência. Quando o sistema for restabelecido, estes dados de movimento gerados durante a interrupção deverão, então, ser lançados para que as estatísticas e relatórios estejam corretas. A ferramenta apropriada para se efetuar o lançamento destes movimentos é Cadastro de Movimentos Off-line. O acesso ao cadastro de movimentos off-line é feito através do Botão MENU->Área de Trabalho>Grupo Informações->Atribuição OFF-LINE. Ao acessar o módulo de cadastro o sistema apresentará uma interface onde o usuário poderá inserir um a um, os dados das condições meteorológicas e dos movimentos e ocorridos durante a inoperância do sistema. Após a inserção de todos esses dados, para que a operação seja concluída, é necessário que o usuário processe os movimentos a fim de que eles sejam incluídos de forma definitiva no banco de dados do sistema.

Figura 83-Tela do módulo Off-line

Então, os 4 passos necessários para a inserção de movimentos no banco de dados são: 1. Selecionar a data que receberá os cadastramentos das condições e movimentos 2. Inserir os dados das condições do aeródromo 3. Inserir os dados de todos os movimentos ocorridos 4. Processar os dados dos movimentos inseridos

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Alguns cuidados devem ser tomados quando utilizando o módulo off-line. 1. Para a inserção de dados no banco siga fielmente os 4 passos descritos anteriormente para evitar qualquer erro de cadastramento 2. Uma vez processados os dados para uma data, será impossível reverter a operação. Assim sendo cheque todos os dados inseridos antes de clicar no botão “Processar os dados” 3. Para a inserção dos dados das condições do aeródromo ou dos movimentos todos os campos de cada linha inserida devem estar preenchidos, pois o sistema efetua a validação de todos esses campos.

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Seleção da data Para selecionar uma data para inserção dos dados clique na seta ao final do campo de data. Ao aparecer o calendário do mês corrente selecione uma dia no calendário do mês atual ou navegue através das setas existentes no topo do calendário para um novo mês/ano desejado. Não é possível iniciar a inclusão de condições do aeródromo ou de movimentos sem que haja uma data inserida. Uma vez inserido um movimento (Botão Movimentos) para uma data, o campo data torna-se desabilitado, não sendo possível alterar seu conteúdo. Para que o campo seja novamente habilitado para mudanças, você deve excluir todos os registros de movimentos existentes para esta data.

Inclusão das condições do aeródromo Após a seleção de uma data o usuário deverá cadastrar todas as condições de aeródromo existentes naquela para a data selecionada. Por padrão o sistema já insere a condição do aeródromo vigente para o horário 0000 naquela data. Esta condição será sempre a última condição cadastrada antes da data selecionada. O sistema não permite que esta condição seja excluída.

Figura 84-Inserir condição do aeródromo

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Para inserir uma condição o usuário deverá clicar sobre a linha em branco (ver figura anterior) onde está escrito “Clique aqui para adicionar nova linha”. Ao clicar sobre esta linha os seguintes dados devem ser fornecidos para que a condição seja inserida: • • •

Hora do registro: A hora do registro deverá conter 4 dígitos numéricos. Ela indica a hora em que o aeródromo passou a operar com a condição que será cadastrada. Condição do aeródromo: A condição do aeródromo abre uma lista para que se escolha uma condição, podendo ser V, I, MA, MI, MD. Usuário: O usuário abre uma lista para que seja escolhido o usuário responsável pela inserção da condição quando ela ocorreu.

A cada informação fornecida o usuário deverá teclar [ENTER]. Após a inserção do campo USUÁRIO, um novo [ENTER] se faz necessário para que a condição seja definitivamente inserida no grid. É possível excluir uma condição inserida, clicando-se no X existente no final da linha que contém a condição. A tentativa de se inserir uma linha no grid sem um dos dados necessários ou com dados inválidos (e.g. data inválida) fará com que o sistema mostre uma exclamação em vermelho sobre o campo com informações incompletas ou inválidas. Posicionando-se o mouse sobre estas exclamações o sistema mostra o motivo pelo qual ela está sendo apresentada. Figura 85-Campos sem conteúdo ou com conteúdo inválido

Não é possível cadastrar duas condições com horas idênticas, e caso isso seja tentado, o sistema apresenta exclamação no campo HORA DO REGISTRO. Cada condição inserida possui um botão X no final da linha. Para excluir uma condição inserida basta clicar sobre este botão e responder sim à mensagem de confirmação que irá surgir na tela. A única linha que não pode

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Inclusão dos movimentos O próximo passo após a inclusão das condições do aeródromo é a inclusão dos movimentos. As seguintes operações são consideradas movimentos no TATIC®: • • • • • • • • • • •

Arremetida (ABA) Cancelamento de decolagem (ABD) Acidente (ACD) ARR (Pouso) Criação de strip (CRT) Decolagem (DEP) Passagem baixa (LOW) Sobrevôo do aeródromo (QAF) Sobrevôo no través do aeródromo (QAY) Sobrevôo fora do circuito de tráfego (QSO) Toque-e-arremetida (TGL)

Figura 86-Inserção de movimentos

Para incluir movimentos clique inicialmente no botão MOVIMENTOS. Não é possível a inclusão de movimentos sem uma data inserida no campo DATA. Os campos necessários para a inserção de um movimento são: • • • •

Operação: a operação a que se refere o movimento (ABA, ABD, ACD, ARR, CRT, DEP, LOW, QAF, QAY, QSO OU TGL). Identificação: o indicativo de chamada da aeronave. Tipo: o tipo de aeronave. Est.: esteira de turbulência

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• • • • • • •

•

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TV: tipo de vôo Destino:: aeródromo de destino para o movimento sendo inserido Procedência:: aeródromo de procedência para o movimento sendo inserido. Hora:: hora em que a operação ocorreu RWY:: pista em que a operação ocorreu R.Voo:: regra de vôo sobre a qual a operação se realizou. Cond.Ad:: condição do aeródromo. Será preenchida automaticamente de acordo com a hora da condição cadastrada no botão CONDIÇÃO DO AERÓDROMO. Por exemplo, se existe uma condição de aeródromo V (Visual) cadastrada para 1500 e o evento for as 1501, então o campo COND AD será preenchido com V. Operador:: o usuário que controlou operacionalmente a aeronave.

Para que um movimento seja incluído é necessário que todos os campos referentes ao movimento estejam preenchidos e válidos. Um campo sem preenchimento ou inválido causará a apresentação de uma exclamação em vermelho sobre ele quando da tentativa de inserção do registro.

A inserção dos registros de movimentos é uma preparação dos dados que serão efetivamente enviados para o banco de dados. Por isso, enquanto estes registros não forem processados (botão PROCESSAR DADOS), estas informações não estarão efetivamente inseridas no banco de dados.

Para incluir um registro preencha todos os campos da linha. A cada preenchimento de um campo tecle [ENTER] para confirmar o dado e avançar para o próximo campo. Ao preencher o campo OPERADOR tecle [ENTER] até que o registro seja inserido no grid (observe ( que caso haja campo em branco ou inválido o registro não será inserido). Da mesma forma que ocorre com as linhas de condições do aeródromo, após a inserção do registro é possível ainda sua exclusão, bastando para isso clicar no X no final da linha que corresponde ao registro. Para que haja integridade no processamento dos dados, após a inserção de uma linha o campo data torna-se indisponível, não sendo possível sua alteração, a não ser que se apague todas as linhas inseridas no grid.

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Processamento dos dados O processamento dos dados permite que todos os movimentos inseridos no módulo off-line line sejam efetivamente inseridos no banco ba de dados do TATIC®. O botão PROCESSAR OS DADOS só se torna disponível quando um movimento é inserido no grid. Depois de se cadastrar todos os movimentos, clique no botão PROCESSAR OS DADOS para enviar todos os dados para o banco de dados.

Figura 87-Botão Botão PROCESSAR OS DADOS

IMPORTANTÍSSIMO: É extremamente importante destacar que após o processamento dos registros de movimentos existentes para uma data, será impossível desfazer a operação. Assim sendo, o usuário responsável pelo cadastramento dos movimentos off-line off line deve estar completamente CIENTE de que os movimentos inseridos estão corretos a fim de se evitar problemas futuros com os relatórios, gráficos e pesquisas para a localidade.

Abandonando a inclusão incl de dados Se durante a inclusão de uma condição do aeródromo ou de um movimento o usuário desejar desistir da inserção basta teclar [ESC] até que a linha seja liberada.

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Apêndice A – Status operacionais

Oss status operacionais aqui listados lista foram desenvolvidos pela equipe da Saipher ATC de acordo com pesquisas e conhecimento adquirido junto aos controladores que operam em torres de controle no Brasil. O desenvolvimento destes status não é algo definitivo, definit imutável. O TATIC® permite a configuração ação destes checkpoints por equipes especializadas, visando a atender as necessidades de cada localidade.

Alguns status operacionais só existem em algumas atribuições específicas, de acordo com o tipo de responsabilidade do usuário em cada parte da operação, oper ou em atribuições agrupadas como CLR+GND, GND+TWR GND+ ou CLR+GND+TWR. CLR+GND+

Legendas dos status operacionais das aeronaves saindo nCONT*

Sem confirmação

wARR

Aguardando autorização do plano de vôo

cARR

Plano de vôo autorizado

cFPL

Plano de vôo autorizado (status de transferência do CLR para o GND)

wPUSH

Aguardando push-back push

cPUSH

Push-back back autorizado

TAXI**

Taxi de saída do estacionamento / Taxi para a pista

HOLD

Aguardando no ponto p de espera

cRWY

Ingresso ngresso na pista autorizado

cDEP

Decolagem autorizada

DEP

Decolado

* **

Em listas de preview review (listas ( estreitas) esta legenda não está escrita na área de controle. Este status pode ter descrições diferentes, de acordo com a posição da aeronave durante a saída

Código de Ref: SUM01- Revisão 2009.12.21

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Saipher ATC Ltda. Tecnologia em Software

TATIC TWR Manual do Usuário

Legendas dos status operacionais das aeronaves chegando nCONT*

Aeronave sem contato com o órgão

wARR

Aguardando autorização para pouso

cARR

Pouso autorizado

ARR

Pousado

fRWY

Pista liberada

TAXI

Em taxi para o estacionamento

wPOS

Aguardando posição de estacionamento

cPOS

Estacionamento autorizado

BLKon

Aeronave estacionada

(*) – Em listas de preview (listas estreitas) esta legenda não está escrita na área de controle.

Legendas do status operacionais especiais (toque-e-arremetida e passagem baixa) wTGL

Aguardando autorização para iniciar TGL

cTGL

TGL autorizado

TGL

TGL realizado

wLOW

Aguardando autorização para iniciar LOW

cLOW

LOW autorizado

LOW

LOW realizado

Legendas do status operacionais para cruzamento (OVF) wOVF

Aguardando autorização para cruzamento

OVF

Cruzamento realizado

LMT

Limite da CTR atingido

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