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Questões sobre a. Acionamentos e Controles Elétricos

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questões com o gabarito comentado Imprimir página | Exibindo 56 de 60 de 77 no total. 56 • Q74521

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Prova: CESGRANRIO - 2010 - IBGE - Analista de Planejamento - Engenharia Elétrica Disciplina: Engenharia Elétrica | Assuntos: a. Acionamentos e Controles Elétricos ;

A figura acima apresenta a parte de controle do circuito de acionamento de uma máquina trifásica comandada por intermédio do contator C1. As chaves S0 e S1 são do tipo sem retenção. A ação de acionar uma chave significa apertá-la e, em seguida, deixá-la retornar à sua posição inicial. O relé K1 é do tipo com retardo na ligação, programado para 15 minutos, enquanto o relé K2 é do tipo com retardo no desligamento, programado para 25 minutos. Com o sistema em condições normais de funcionamento, considere que o operador tenha acionado a chave S0 às 7h e, então, a chave S1 às 8h. O gráfico que melhor representa o funcionamento da máquina comandada por C1 é

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a)

b)

c)

d)

e)

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57 • Q73618 Prova: FCC - 2009 - TRT - 4ª REGIÃO (RS) - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica Disciplina: Engenharia Elétrica | Assuntos: a. Acionamentos e Controles Elétricos ;

O dispositivo K simbolizado no circuito abaixo tem o seu comportamento representado graficamente.

Trata-se de a) disjuntor diferencial percentual. b) disjuntor diferencial residual. c) minuteria eletrônica. d) relé com retardo no desligamento. e) relé com retardo na ligação.

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58 • Q73168 Prova: FCC - 2010 - DPE-SP - Engenheiro Elétrico - Agente de Defensoria Disciplina: Engenharia Elétrica | Assuntos: a. Acionamentos e Controles Elétricos ; a.1 Partida de Motores ;

Um motor trifásico de 12 terminais pode ser ligado nos quatro modos dados abaixo.

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Caracteriza coerentemente cada modo de ligação em relação à tensão de linha de alimentação do motor:

a)

b)

c)

d)

e)

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59 • Q73152 Prova: FCC - 2010 - DPE-SP - Engenheiro Elétrico - Agente de Defensoria Disciplina: Engenharia Elétrica | Assuntos: a. Acionamentos e Controles Elétricos ;

"O esquema apresenta o sistema de comando de uma válvula eletropneumática unidirecional que alimenta um cilindro de simples ação com retorno por mola interna e dois sensores de fim de curso: Sa e Sb."

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No sistema de comando, o circuito de auto-retenção é feito a) pela chave com retenção S. b) pelo solenóide Y. c) pelo relé K. d) pelo sensor de fim de curso Sa. e) pelo sensor de fim de curso Sb.

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60 • Q71862 Prova: FUNIVERSA - 2010 - MPE-GO - Engenheiro Eletricista Disciplina: Engenharia Elétrica | Assuntos: a. Acionamentos e Controles Elétricos ; a.1 Partida de Motores ; i.4 Máquina de Indução ;

Existem diversas formas de reduzir a corrente de partida de um motor de indução. Uma forma que não é adequada para essa finalidade é a utilização de a) chave de partida estrela-triângulo. b) frenagem regenerativa. c) rampa de tensão. d) soft-starter. e) variador de frequência com tensão controlável.

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