Wilson Jimenez luis II B PN Botes salvavidas y pescante pdf

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Fecha: 27 de marzo del 2020 Nombre: Wilson Jiménez Luis Fernando

Grupo y grado: II B PN #24

BOTES SALVAVIDAS los botes salvavidas antiguamente se fabricaban de madera, pero debido al alto costo de su construcción, a los gastos de mantenimiento y conservación de los mismos, a su vulnerabilidad al fuego y a la aparición de otros materiales, hoy día la madera como elemento de fabricación está en desuso.

Posteriormente, se construyeron los botes con aleaciones de aluminio y resistentes al agua del mar, también en desuso, aunque existen aún algunos en servicio. Estos botes deben estar provistos de unos tanques de aire para una reserva de flotabilidad, y por supuesto en caso de botes de aluminio, no pueden ser estructurales. Pero hoy día, los botes de planchas de acero galvanizado o de aleaciones ligeras que tenían su vida marcada por la corrosión, han sido totalmente desplazados por los fabricados con resinas de poliéster y resinas epoxidícas reforzadas con fibra de vidrio.

1.1 Preparativos de arriado Este dispositivo permite arriar, una vez soltados todas las trincas de mar, un bote sin empleo de energía eléctrica. El simple hecho de levantar una palanca de freno posibilita que el bote sea bajado al agua para facilitar el embarque de los pasajeros. Tiene la contraindicación de que si por algún motivo, el buque tiene al momento de abandono una escora muy pronunciada (mas de 45º) este mecanismo puede fallar.

1.2 Maniobra de arriado Se arria el conjunto hasta poner el bote a la altura de la cubierta de abandono;   

Se liberan todas las trincas para permitir que el conjunto bote-pescante se deslice por el plano inlinado sacando el bote por fuera de la boda. Se embarca a los pasajeros y tripulantes, luego se liberan las trincas de aconche (las que obligan al bote a permanecer pegado al casco). Finalmente se deja descender al bote hasta el agua.

1.3 Maniobra de virado Todo bote salvavidas estará provisto de un dispositivo que permita fijar una boza cerca de su proa. Dicho dispositivo estará dispuesto de modo que el bote salvavidas no demuestre características peligrosas o de inestabilidad al ser remolcado por un buque que vaya a una velocidad de hasta 5 nudos en aguas tranquilas.

Fecha: 27 de marzo del 2020 Nombre: Wilson Jiménez Luis Fernando

Grupo y grado: II B PN #24

1.4 Historia del bote salvavidas Hasta 1880 las balsas salvavidas no eran más que meros tablones o las típicas balsas de troncos atados de las películas de náufragos. Pero todo cambió en ese año, cuando Maria E. Beasley, nacida en Filadelfia , en 1847, patentó la primera balsa salvavidas moderna de la historia. Su diseño se basó en las premisas de conseguir una balsa a prueba del fuego, compacta, segura y fácil de lanzar. La balsa de Beasley cumplía con todas ellas al estar fabricada con una serie de flotadores metálicos de sección rectangular y contar con candeleros de seguridad, siendo además fácil de plegar y estibar. Tras su primera patente, Beasley siguió mejorando su diseño, presentando una nueva patente en 1882.

1.5 Año, fecha y lugar donde fue probado el primer bote salvavidas. El primer bote especializado en salvar vidas fue probado en el río Tyne el 29 de enero de 1790. Tanto William Wouldhave como Lionel Lukin afirmaron ser el inventor del mismo. Un ejemplo de un bote salvavidas primitivo es el Landguard Fort Lifeboat de 1821, diseñado por Richard Hall Gower.

2.- PESCANTES 2.1- Uso y mantenimiento Este dispositivo permite arriar, una vez soltadas todas las trincas de mar, un bote sin empleo de energía eléctrica. El simple hecho de levantar una palanca de freno posibilita que el bote sea bajado al agua para facilitar el embarque de los pasajeros. Tiene la contraindicación de que si, por algún motivo, el buque tiene al momento del abandono una escora muy pronunciada (más de 45°), este mecanismo puede fallar. El mantenimiento adecuado de los pescantes es importante para asegurar la liberación segura y sin problemas de los botes salvavidas. Un pescante es un sistema de seguridad que se utiliza para bajar el bote salvavidas desde el buque madre y lanzarlo sobre el agua. Examina cuidadosamente los pescantes y averigua si hay algún signo de falta de alineación, corrosión deformaciones. Lubrica todos los cables, poleas y piezas móviles.

2.2 Tipos de pescante GIRATORIOS: Usados durante muchos años y hoy día en desuso por ser lentos y laboriosos.

Fecha: 27 de marzo del 2020 Nombre: Wilson Jiménez Luis Fernando

Grupo y grado: II B PN #24

DE GRAVEDAD BASCULANTES: Aunque existen de varios tipos tienen todos un denominador común: la operación de zallado se produce mediante el giro de una manivela. DE GRAVEDAD DESLIZANTES: Se zallan automáticamente por el peso del bote.

2.3 Chigres de pescante Son las maquinillas para el arriado e izado de los botes. Estos chigres eran de accionamiento manual en los primeros pescantes citados, pero al igual que los propios pescantes eran muy lentas y con inseguridad por lo cual cayeron en desuso. Todos los chigres han de ir provistos de un freno centrífugo para que, al ser arriado el bote, no sobrepase la velocidad de 60 m/min. y sufra un fuerte impacto al entrar en contacto con el mar.

2.4 Balsas salvavidas Todas las especificaciones están recogidas en la Regla 15 del SEVIMAR. 1. Debe ser estable en el mar. 2. Podrá ser lanzada desde 18 metros sin ser dañada. 3. Deberá ir provista de capota que se arme automáticamente cuando se infle. 4. La capota debe ser de color visible, naranja vivo, que proteja a los ocupantes, y con luces. 5. Llevará boza y guirnalda. Podrán ser colocadas perfectamente por una sola persona si se infla en posición invertida. 6. Llevará medios suficientes para permitir el acceso de las personas por sus aberturas. 7. Las balsas irán alojadas en unos recipientes que las protejan de la intemperie, y el recipiente o contenedor con la bolsa debe flotar. 8. La flotabilidad de la balsa estará distribuida en número par de compartimientos separados, la mitad de los cuales tendrá que soportar fuera del agua el número de personas que la balsa está autorizada a llevar.