01-06 Transportes no Brasil

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GRANDE ÁREA DE CIÊNCIAS HUMANAS

GEOGRAFIA

LUÍSA NETA DA SIILVA LIMA

UNIVERSIDADE FEDERAL DO PIAUÍ CAMPUS SENADOR HELVÍDIO NUNES DE BARROS CURSINHO POPULAR PAULO FREIRE PROFESSOR: LUÍSA NETA DA SILVA DISCIPLINA: GEOGRAFIA

TRANSPORTES NO BRASIL

A situação pouco satisfatória dos transportes urbanos, que estão longe de uma solução para seus problemas.

Os transportes são fundamentais para que um país tenha competitividade no mercado internacional.

Tráfego intenso de veículos

A NOSSA REALIDADE COM TRANSPORTES

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Há muito tempo o Brasil sofre perdas constantes em razão do alto custo dos serviços do setor de transportes e a má conservação de portos, rodovias e armazenagens dos produtos a serem exportados. O intuito de criar uma rede de transportes ligando todo o país nasceu com as democracias desenvolvimentistas, em especial as de Getúlio Vargas e Juscelino Kubitschek. Àquela época, o símbolo da modernidade e do avanço em termos de transporte era o automóvel. Isso provocou uma especial atenção dos citados governantes na construção de estradas. Desde então, o Brasil tem sua malha viária baseada no transporte rodoviário. Na era dos Blocos Econômicos e da luta pelos mercados, é imprescindível contar com uma rede de transportes bem estruturada.

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A matriz de transportes de carga brasileira está baseada no uso inadequado dos modais. Existe uma sobrecarga no transporte rodoviário, em razão dos baixos preços de frete, o que acaba impedindo o uso dos demais modais.

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Transporte Rodoviário: Em nossos tempos coloniais foram abertos muitos caminhos que ligavam as áreas de produção aos portos que enviavam os produtos para a Europa. A implantação da indústria automobilística, foi fundamental para a consolidação do transporte rodoviário como o mais utilizado no Brasil.

Ferroviário: Constituído de trens antigos e de baixa velocidade, o transporte ferroviário integra poucas áreas do país. A primeira ferrovia do Brasil ligava a baía de Guanabara à Serra da Estrela, na direção de Petrópolis. Por iniciativa do Barão de Mauá, o Brasil enxergou um meio de promover o desenvolvimento econômico.

A maior parte da malha ferroviária do país concentra-se em três estados: São Paulo, Minas Gerais e Rio Grande do Sul, com predominância da operação ferroviária no transporte de cargas.

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Aquaviário: Compreende todo tipo de transporte que utiliza recursos hídricos No Brasil, são utilizados os marítimo e fluvial. Apesar de o litoral brasileiro ser um dos mais extensos do mundo, o transporte marítimo é pouco utilizado, tanto para passageiros como para cargas. A navegação fluvial consome 5x menos energia que o rodoviário e 3x menos poluente e nociva ao meio ambiente que os transportes já citados. Aéreo: Vem aumentando consideravelmente sua participação no transporte de passageiros graças aos seus preços mais baixos. No site da INFRAERO, existem atualmente 59 opções de aeroportos. Metroviário: Esse tipo de transporte seria a solução para os problemas de transito nas grandes cidades, porém vai existir apenas em algumas capitais. A primeira linha de metrô, entrou em operação em 1974, na cidade de São Paulo.

O Brasil é um país de dimensões continentais, o que eleva a importância de uma articulada rede de transporte que integre de maneira eficaz e pouco onerosa todas as áreas habitadas e de uso do espaço geográfico no país. Nesse sentido, o sistema de transporte mais utilizado para deslocamento de cargas e serviços é o: a) Rodoviário b) Ferroviário c) Hidroviário d) Aeroviário e) Marítimo 

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As ferrovias no Brasil estão geograficamente concentradas:

a) na região Nordeste, como resultado das políticas coloniais de transportes das commodities aqui cultivadas pela metrópole. b) na região Sudeste, em razão das estruturas instaladas no auge da economia cafeeira. c) no Centro-Oeste, como uma obra de promoção da política da Marcha para o Oeste. d) no Sul, para atender os interesses das oligarquias gaúchas. e) em todo o litoral, como herança da concentração populacional nessa faixa do país.

“Maior que a tristeza de não haver vencido é a vergonha de não ter lutado!” Rui Barbosa

Obrigado pela atenção!!!